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              發(fā)布時間:2020-07-14 19:27  








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              龍門吊的用途形式:

              造船龍門起重機(jī)

              用于船臺拼裝船體,常備有兩臺起重小車:一臺有兩個主鉤,在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行;另一臺有一個主鉤和一個副鉤,在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行,以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100~1500噸;跨度達(dá)185米;起升速度為 2~15米/分,還有0.1~0.5米/分的微動速度。普通門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī),同時也包括半門式起重機(jī)。



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              安全無小事!吊車橋門式起重機(jī)的安全-結(jié)構(gòu)部分安全要求

              安全無小事,責(zé)任l重如泰山!

              拘小節(jié),成大事者!

              結(jié)構(gòu)部分安全要求

              *直梯*

              兩邊撐桿之間梯級長度不得小于0.3m,梯級的間距要保持一致且不超過0.3m,梯級離開固定結(jié)構(gòu)件至少應(yīng)0.15m,梯級中央應(yīng)能承受1200N的力而無長久變形。

              人員出入的爬越孔面積不得小于0.63m×0.63m,或者直徑不得小于0.8m。高度在5m以上的直梯應(yīng)有護(hù)圈,護(hù)圈從2.0m高度起開始安裝。護(hù)圈之間的距離不得大于0.9m,它們之間至少要用三根等間隔布置的縱條聯(lián)接起來。將起重吊鉤上升至一定高度,大車停靠壹定部位,控制板手柄放置'零'位。并保證有一根縱條正對著直梯的垂直中心線。用縱條加強(qiáng)的護(hù)圈強(qiáng)度必須足以承受1000N的力(分布作用在護(hù)圈任何一段相當(dāng)于0.1m的長度上)而無任何明顯的變形。

              除非提供有其它合適的把手,直梯的兩邊撐桿至少要比上一個梯級高出1m。空間受限制的地方也不得少于0.8m。

              裝在結(jié)構(gòu)內(nèi)部的直梯,如與其對面結(jié)構(gòu)間的凈距小于0.8m時,則可不設(shè)護(hù)圈。

              高的直梯應(yīng)設(shè)置休息小的平臺,其間隔應(yīng)使第壹段直梯不超過10m,以后每隔8m設(shè)置一個。如果空間不夠,可以將平臺靠在旁邊單個連續(xù)直梯。

              當(dāng)直梯的終端與小的平臺連接時,梯級終端踏板或踏桿不應(yīng)超過平臺平面。

              如梯子在小的平臺處不中斷,則護(hù)圈也不應(yīng)中斷,但必須在護(hù)圈側(cè)面開一寬為0.5m、高為1.4m的洞口,以便人員出入。




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              司機(jī)室一般要求

              司機(jī)室凈空高度不應(yīng)小于1.9m。流動式起重機(jī)司機(jī)室凈空高度不應(yīng)小于1.4m。

              戶外操作的起重機(jī)和在沒有暖氣的室內(nèi)操作的起重機(jī),除了氣候等條件較好的地區(qū)外,宜采用封閉司機(jī)室。在高溫、蒸氣、有塵、有毒或有害氣體等環(huán)境下工作的起重機(jī),司機(jī)室應(yīng)密封,并能提供清潔空氣。在有暖氣的室內(nèi),較少使用的或僅屬輔助性質(zhì)的司機(jī)室可以是敞開結(jié)構(gòu)的。龍門吊維護(hù)保養(yǎng)——車輪定期檢查輪緣和踏面,當(dāng)輪緣部分的磨損或崩裂達(dá)到10%厚度時應(yīng)更換新輪。開式司機(jī)室要設(shè)有護(hù)欄,護(hù)欄的高度不應(yīng)小于1m。

              如存在從上面掉下東西的危險性時,司機(jī)室頂部要裝防護(hù)罩。

              司機(jī)室和控制器、顯示儀表等的布置要使司機(jī)便于操作和觀察,座椅的設(shè)計(jì)及布置要考慮人機(jī)工程學(xué)的要求,必要時還要采取減小搖晃或快速衰減振動等措施。





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