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四、建設投資

在建設投資方面、平頂隧道窯的建設投資高于拱頂隧道窯。頂部為拱頂或吊拱頂、側墻為磚混結構的隧道窯造價較低、頂部為吊頂或吊拱頂、側墻為磚混加鋼柱維護結構的隧道窯及小斷面平吊頂隧道窯的造價較高，鋼筋砼框架結構和鋼架結構及壓型鋼板結構的隧道窯造價

五、隧道窯的使用范圍

作為生產工藝較先進的隧道窯，適用性較廣，適合于生產以煤矸石、粉煤灰、頁巖、劣質閃圖以及其他工業廢渣、廢料為原料的磚瓦產品，也適合于其他建筑陶瓷制品的生產。使用該種窯型，不僅能夠極大地降低工人的勞動強度，還可以提高生產效率，保證產品質量和產量、

隧道窯冷卻帶進口端的壓力必須與燒成帶末端的壓力相適應。合理的控制應為:還原焰燒成時，為防止冷卻帶空氣流向燒成帶，影響燒成帶的氣氛和溫度，適當使該處的壓力微低于燒成帶末端的壓力，讓煙氣略有倒流；氧化焰燒成時則相反，該處的壓力應略高于燒成帶末端，允許少量冷卻帶熱風進入燒成帶作助燃空氣。此外，應避免還原焰燒成時現有的煙氣倒流過多，氧化焰燒成時進入燒成帶的熱風過大的情況。燒還原焰時的煙氣倒流過多，一方面延長了高溫保溫時間和區域，使能耗增多。

1.2吸水問題

磚坯在潮濕的空氣中吸潮好理解，那為什么會吸水呢?明明是干燥室出來的磚坯看見都干了哪來的水?這主要是到了寒冬季節特別是北方，加之車間里保溫不好，干燥室用風欠妥，涼的磚坯(磚坯溫度低于焙燒窯進車口溫度)進入焙燒窯后，濕熱氣體遇到涼的磚坯時就會降溫。氣體所帶走水分的能力就會下降，達到飽和點后就會析出水，這部分析出的水就會吸附在磚坯上，這種現象叫“結露”。

 3、 進車速度不穩定，導致高溫帶前后移動。        磚坯燃燒必須有足夠時間，若進車太快，會打亂窯內各帶的分布，高溫帶會后移；反之，進車間隔太長或長時間不進車都會導致高溫點前移（俗稱“火燒窯門”）。        采取措施：控制進車速度，提速時要逐步加快，采取低熱值、稀碼快燒的辦法提高產量，不要盲目提速，降速時要同時采取降低排煙風機頻率，減少窯尾鼓風等措施，減少供氧量來延緩其燒成時間。