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發布時間：2021-06-15 03:49
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED terminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。因此，最終項目可能更多地側重于有效的資源出口而非國家發展計劃。 2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。 
? 空運出口操作流程
1、委托書
委托人向我司提交委托書。委托書包括下列內容：發貨人和收貨人信息、始發機場和目的機場名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。
2、審核單證
單證應包括：報關委托書、報關單、發P、裝箱單、合同、申報要素、化工品需要提供空運鑒定書等。
3、訂艙
接到委托書后，我司向航空公司訂艙，航空公司根據實際情況安排艙位和航班。訂艙時，可依照發貨人的要求選擇Z佳的航線，同時為發貨人爭取Z低、Z合理的運價。
4、接貨
委托人自送貨：我司將進倉通知書發給委托人，注明聯系人、電話、送貨地址、地圖和后進倉時間等以便貨物及時準確入倉。上門提貨：委托人需向我司提供具體提貨地址、聯系人、電話、提貨時間等相關信息以確保車隊能準時提貨。
5、出口報關
由委托人提供報關資料給我司，我司通過報關行審核，審核無誤后向海關進行出口申報，海關審查合格后放行。
6、費用結算
委托人與我司在飛機起飛前結清相關運雜費用。
? 海運出口操作流程
委托人接受報價后應以委托書的形式向我司提交委托書。委托書應包括下列內容：發貨人和收貨人信息、始發地和目的地港口名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。
2、訂艙
我司接到委托書后，向船公司進行訂艙，訂艙時按照委托人的要求選擇Z佳的航線，訂艙成功后我司應及時告知委托人。
3、做箱
車隊取得設備交接單，并到堆場提取集裝箱到委托人工廠裝貨或委托人直接將貨物送至我司指D堆場或倉庫裝箱。
4、報關
由委托人提供報關資料給我司，我司將報關資料轉交報關行進行審核，審核無誤后報關行向海關進行出口申報，海關審查合格后放行。
5、提單確認
根據委托書繕制提單并與委托人確認提單，確保提單內容準確性與委托人要求一致。
6、付費
我司將費用確認單發給委托方，委托方確認無誤后向我司支付相關費用。
7、簽單
根據委托方要求，簽發提單。
美國制造業協會（MAN）的負責人弗蘭克表示，由于政府沒有采取任何糾正措施，商人和居民都急于囤積美元，商人賺取的美元外匯仍維持1美元197-199在官F市場上。在匯率的情況下，它肯定更愿意選擇1美元兌400奈拉的平行市場。弗蘭克表示，如果非官F市場突破1: 500比率，那么政府扭轉政策調整將為時已晚。據MAN統計，下個月，更多制造企業將倒閉。與此同時，彌補非石油產品出口的外匯差距顯然不是短期解決方案。根據央行的報告，去年11月非石油產品出口額為2.44億美元，比上月下降25％，同比下降75％。近年來，隨著中國工程公司參與非洲港口和公路鐵路建設，非洲正快速成長為一個海運大洲。非石油產品出口僅占GDP的1％。業內人士表示，官F和非官F1市場之間匯率差異的擴大將推動投機，這顯然不利于國際貿易和工業發展。H的外匯政策解決方案可能是實施固定匯率制度。
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA
BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。歡迎前來咨詢！
《衛報》消息，尼私營經濟聯合會（OPS）近期針對港口管理亂象提出質疑。它指出，在港口存在著多達15個行政機構和執F單位，在貨物清關流程中都具話語權和決定權，已對港口的生產效率造成嚴重的負M影響。另外，在給進口商辦理PAAR手續過程中存在相當程度的拖延問題，導致各項費用居高不下，也為貪W腐B提供了空間。富得流油的國家尼日利亞是非洲最D的石油生產國和世界第六大石油出口國，也是石油輸出國組織OPEC（歐佩克）成員國之一。拉各斯工商會（LCCI）在一份報告中同樣指出，聯邦政府反復承諾要改善營商環境，卻對港口管理中的亂象無動于衷，這極大地傷害了相關業者的利益，也對投資者的積極性產生負M影響。
BONDEDterminal）。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。我們專做東非西非海運專線：尼日利亞海運專線，加納海運專線，塞內加爾海運專線，科特迪瓦海運專線，莫桑比克海運專線，貝寧海運專線，到布基納法索海運專線等等。2015年為更好服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和SONCAP/NAFDAC證書申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更高價值服務。5）安哥拉安哥拉被認為是世界上增長最快的經濟體之一，2017年國內生產總值為1242。歡迎前來咨詢！
“一帶一路”是一項令人信服的偉大倡議，對世界而言是一件珍貴的禮物。“一帶一路”建設是互利互惠的，有益于整個世界。埃塞俄比亞積極參與“一帶一路”建設。
我長期從事政策研究工作，此前擔任埃塞俄比亞梅萊斯力學院院長。我一直對中國發展成功的經驗充滿好奇，欣賞中國政府在改革開放過程中展現出的治理能力。第十，如果將來有任何不舒服的地方，不要抗拒，去醫院進行驗血，消除N疾，傷H等的可能性。我到北京大學南南合作與發展學院來攻讀博士學W，就是希望通過學習找到適合埃塞俄比亞國情的發展之路。
在來到中國之前，我已經讀過很多關于中國的書籍和文章。中國在短短40多年里創造出了經濟奇跡，成為世界第二大經濟體和世界經濟增長的重要推動者。中國社會上下一心，中國人民在改革開放進程中所展現出的艱苦拼搏精神，令我欽佩不已。
通過閱讀《習J平談治國理政》這部著作，我理解了習J平新時代中國特色社H主義思想的發展脈絡和主要內容。理論來源于實踐，又指導實踐。這本書所蘊含的中國智慧、中國經驗給我留下了深刻印象，讓我深受啟發。
來中國之前，我曾面臨影響人生F展軌跡的選擇：是回到我在歐洲的母校繼續攻讀學W，還是到中國讀書？習J平主X深邃的思想和親和的作風深深感R了我。所以我決定，一定要到中國來。我認為，習J平主X提出的構建人類命運共同體的思想具有非常重要的現實意義，中國將在構建人類命運共同體的過程中發揮重要作用。雖然這意味著由于規避了法規成本，貨物和服務可以廉價供應，但船只往往不考慮環境污染，或對船員福利不引起重視。
在課堂上，我們談論的話題總是離不開“一帶一路”合作、中國改革開放和中國發展經驗等。在與同學們的交流中，我了解到，大家都帶著同樣的目的而來——希望通過在中國的系統學習找到適合自己國家國情的發展之路。
事實上，早在2013年“一帶一路”倡議提出時，我們就曾專門開展過相關研究。非洲國家正努力加快工業化和現代化進程，中國正積極推動經濟結構調整和產業升級，非中合作面臨著難得的歷史機遇。雖然海關在檢驗貨物的時候很嚴格，但是按照上面的方法來做，順利通關將不是問題。中國的資金、技術和裝備優勢同我們的勞動力、市場優勢相結合，可以更好地實現產能合作、互惠互利，為埃塞俄比亞自主可持續發展注入新動力。
對埃塞俄比亞和整個非洲而言，“一帶一路”倡議就像是為我們量身打造的一般。埃塞俄比亞積極參與“一帶一路”建設。我們同中國合作取得的豐碩成果，不僅幫助埃塞俄比亞人民擺脫貧困、走向富裕，也明顯改善了當地的營商環境，為世界各國的投資者提供了便利。作為非洲首條全線采用中國技術、裝備、標準的跨國電氣化鐵路，亞吉鐵路全線開通后，大幅降低了當地物流成本，帶動了埃塞俄比亞、吉布提及周邊國家的發展。中國社科院西亞非洲研究所研究員曾表示，協議如果生效的話，將極大地降低關稅壁壘，并消除非關稅阻礙。我相信“一帶一路”建設將惠及更多人群。
“一帶一路”是一項令人信服的偉大倡議，對世界而言是一件珍貴的禮物。“一帶一路”建設是互利互惠的，有益于整個世界。在全球化的大背景下，“一帶一路”建設不僅將中國與沿線國家和地區緊密連接起來，更將整個世界連接起來。在共建“一帶一路”過程中，中國發揮了重要作用，為促進人類和平與發展事業貢獻了中國智慧和中國經驗。一名尼日利亞公務員EkeneUdoka也反復提到政府對尼日利亞制造產品的態度。我有義務將我所學到的知識和我的親身感受傳遞給我的國家和民眾。我由衷認為，“一帶一路”倡議是一項關于人類社會發展合作的偉大規劃。（來源：《人民日報》，作者阿萊姆奈·慕科納，埃塞俄比亞政策研究院副院長）
