回收抵債光伏組件高性價比的選擇

地方城市政策

振鑫焱光伏科技有限責任公司長期購置：天價回收硅片，電池片，初中級多晶硅，銀漿布，單晶硅，多晶硅，太陽電池，太陽能組件，太陽能光伏板，顧客撤離，退級，庫存量，El，欠佳檢測，2手，舊，工程項目，拆裝，道路路燈，拆卸發電廠，拆裝，人造板，層壓板，無界限結晶硅，多晶硅，單晶硅，試驗板，負債還款，返修，太陽能發電控制模塊收購等。

地區大城市現行政策 

除開國家鋰電池回收現行政策之外，當地政府會依據當地的新能源車制造行業、鋰離子電池動力鋰電池發展趨勢現況，填補有關的地區性法律法規，下列以大城市北京市、上海市、廣州市、深圳市為例。

①2016年1月，北京市舉行《小車有形化銷售市場行業發展趨勢社區論壇》，大會上明確指出：新能源汽車企是驅動力鋰電池回收的首位義務行為主體；退伍的動力鋰電池可專業化運用；必須創新技術性使廢舊電池回收使用率超過99%。 

②2014年5月，上海發布的《上海激勵選購和應用新能源車暫行規定》對于小車生產制造生產商，每收購一整套新能源車動力鋰電池，給與1000元補貼。此方法于2016年3月給予再度修定，確立充電電池新能源車生產制造生產商應擔負新能源車廢棄驅動力鋰電池回收的監督責任，具有與市場銷售的新能源車總產量經營規模相符合的鋰電池回收、運用和處理工作能力。 

③2014年11月，廣州市下發《廣州新能源車應用推廣管理方法暫行規定》明確提出：在廣州搭建車配驅動力鋰電池回收管理體系，有關公司要遞交鋰電池回收服務承諾表。 

④2016年9月，深圳市公布《深圳2016年新能源車應用推廣財政局適用現行政策》通告，規定新能源車制造業企業應承擔綜合利用，對記提了驅動力鋰電池回收解決資產的公司，按經財務審計明確的額度50%對公司給與補助，重點用以驅動力鋰電池回收。

廢舊電池的回收

美國是在廢舊電池自然環境管理工作法律數較多較細的1個國家，不但創建了健全的廢電池回收管理體系，并且創建了好幾家廢舊電池處理站，一起鍥而不舍向群眾開展主題教育，讓群眾主動地適用和相互配合廢舊電池的收購工作中。

對廢舊電池的綜合利用應當有嚴苛的程序流程： 

（1）置放專用型的廢舊電池回收桶；

（2）按時專職人員上門服務搜集；

（3）充電電池歸類；

（4）倉庫歸類并安全性存儲；

（ 5）集中化到必須總數后運到專業的處理站；

（6）解決運用稀缺金屬鎘。

電池片的檢驗

電池片的檢測 

一、檢測的標準

1．高于800LX的直射下，間距電池片30-50cm的間距，看著方位垂直平分電池片表層觀查。 

二、檢測的方式 1、取放電池片時要輕拿小心輕放，125的電池片維持在1-2的檢驗速率，150及156的電池片要一整片一整片的開展查驗。 

三、檢驗新項目1．色調偏色2．絨面色素斑3．亮斑4．裂痕、裂縫及破孔5．彎折的6．崩邊、豁口、掉角7．印刷偏位8．TTV9．鋁珠、鋁苞10．包裝印刷圖型11．跑模12．尺寸