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燃料重要的性能指標---粘度

粘度是燃料重要的性能指標，也是燃料等級分類的主要依據。它是流體抵抗能力的量度，其尺寸表示流動性，易于泵送，燃料油容易霧化。對于高粘度燃料油，通常需要預熱以將粘度降低到一定水平，然后進入燃燒器以使其更容易在噴嘴處噴射。

有許多方法可以測量粘度。在英國，桃紅色粘度，Saybolt粘度在美國使用，恩格爾粘度在歐洲大陸常用，但由于其準確測定，運動粘度在各個國家逐漸使用。程度高于上述方法，樣品量小，測量快。各種粘度之間的轉換通常可以通過預先制作的轉換表來近似。

目前，我國常用的是40°C運動粘度（餾分燃料油）和100°C運動粘度（殘余燃料油）。中國過去的燃料油行業標準使用恩施粘度（80°C，100°C）作為質量控制指標，使用80°C運動粘度進行分級。油運動粘度是動態粘度與油密度之比。運動粘度的單位是Stokes，它是斯托克斯。當流體的運動粘度為1泊且密度為1g/cm3時，運動粘度為1斯托克斯。CST是Centistokes的縮寫，意思是1厘米，即1f1Stokes。

車用柴油跟普通柴油的有什么區別？

車用柴油顧名思義就是貨車用的柴油，一般像大型客車，貨車，罐車，挖機，也可以直接在柴油發動機中使用，主要適用于壓燃式柴油發動機汽車；普通柴油一般是針對一些要求沒有那么嚴格的車輛，主要用做拖拉機、內燃機車、工程機械、船舶和發電機組等壓燃式發動機的燃料等等。

自2016年12月23日起，國家開始實施GB_19147-2016《車用柴油》標準，根據汽車工業發展的趨勢以及國家環保減排總體要求，機動車將按照污染分擔率承擔減排任務。為了2020年能夠達到國家承諾的低碳減排目標，國家要求分年限在國內強制推行低排放的汽柴油標準，同時結合我國柴油的多用途需要，從而將柴油分為“車用柴油”和“普通柴油”兩類。

柴油批發分享船用柴油的性能特點都有哪些

對于船用柴油不知道大家有沒有去了解過，對于它的性能特點不知道大家都有沒有去了解過，沒有關系，今天柴油批發就來給大家具體的講講清楚。

一般我們使用的船用柴油批發機油堿性都是偏高的

堿性偏高的主要因素是船用燃油硫韓料高，硫含量在0.5%~3.5%范圍內轉變，因此武漢柴油價格提示你其中潤滑油就必須具有充足的堿性保持，以中和燃料燃燒后成酸性物質，一樣平常堿值高。汽缸油堿值為10~100mgKoH/g，常用70mgKoH/g。中速機油堿值為10~40mgKoH/g，常用25~30mgKoH/g。

農用柴油使用有技巧，華怡然國標柴油廠家告訴你

不準將變質的機油加入變速箱。有些機手為了節省維修費，將油底殼中廢機油加入變速箱中，這種做法得不償失。因為變質的機油里含有不少機械雜質，加入變速箱里，會引起運動件磨損速度加快。另外廢機油加入后，將導致齒輪油變稀，使齒輪磨損加劇。但是，換下來的廢機油可以加入空氣濾清器油盤里，以節省新鮮機油。

嚴禁用機油代替柴油機油。機油粘度小，適合于輕負荷下使用。柴油機油粘度大，適合于重負荷下使用。這兩種機油添加劑及性能不同，若代用，軸瓦使用壽命將大大降低。華怡然國標柴油廠家表示新鮮機油里含有一定數量的機械雜質，使用前，必須沉淀96小時以上，然后取其中上部干凈機油使用。另外，禁止在塵土飛揚等處加油，而且加油桶和手油泵等加油專用工具必須擦洗干凈。