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高速公路波形護欄為什么會有不同的顏色呢？主要是和波形護欄的表面處理方式有關，常用的有熱鍍鋅和噴塑兩種：

1、經熱鍍鋅處理的波形護欄表面呈銀白色；公路波形梁鋼護欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，kangyang化時間長防腐防銹效果好。2、經噴塑處理的波形護欄表面會因塑粉顏色不同而呈現多種色彩，綠色、藍色、黃色、橙色、白色等等。噴塑處理施工對環境無污染，對人體無du害；涂層外觀質量優異，附著力及機械強度強；噴涂施工固化時間短；涂層耐腐耐磨能力高出很多；不需底漆；雨天，以每小時110公里的速度在高速上開車，如果這個時候撞了護欄，車輛四腳朝天翻車，車里的人會怎么樣。施工簡便，對工人技術要求低；且成本低于噴漆工藝。各種顏色的波形護欄隨您挑選，無論哪種波形護欄都可以按需定制，也可以根據地方區域、施工圖紙等等選擇合適的產品。

螺栓是一種機械零件，配用螺母的圓柱形帶螺紋的緊固件。由頭部和螺桿（帶有外螺紋的圓柱體）兩部分組成的一類緊固件，需與螺母配合，用于緊固連接兩個帶有通孔的零件。螺栓被廣泛應用于電子產品，機械產品，數碼產品，電力設備，交通設施，機電機械產品，船舶，車輛，水利工程等。今天就來說一下螺栓在交通安全設施中的應用：高速公路及鄉村路上隨處可見的波形護欄是交通安全設施中不可或缺的一部分，小小的螺栓在波形護欄的實際應用中發揮了巨大的作用，連接護欄立柱使護欄能夠更加堅固從而發揮更大的作用，減少交通事故的發生，降低事故帶來的損失，保護人們的生命安全。公路連續長、陡下坡路段，應根據本細則的規定并結合交通安全綜合分析的結果論證是否設置避險車道。

噴塑波形護欄板工藝一般是先熱鍍鋅，然后噴塑。這種效果比鍍鋅波形護欄板防腐蝕效果好，當然成本高噴塑就是將塑料粉末噴涂在零件上的一種表面處理方法。噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是利用靜電發生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然后經過180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,噴塑產品多用于戶內使用的箱體,漆膜呈現平光或啞光效果波形護欄常用型號是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E護欄構件用量分別為：波形板250張，立柱250根，柱帽250個，防阻塊（或托架）250個，螺栓M16*170、250套，M16*42、250套。M16*35、2000套。雙波波形護欄板一噸可鋪：3MM厚的80米，4MM厚的61米 。波形護欄國標和非標的區別：1、厚度：國標護欄板因為適用公路的等級不同有兩波護欄4320*310*85*3/4mm和三波護欄4320*506*85*3/4mm兩種,非標護欄在此基礎上均有下差。

汽車駕駛人在白天一般以交通標線及護欄作為行車指導,快速順利地行駛。但到了晚上，上述設施的視線誘導功能顯著下降，交通標線只能在汽車前燈照射的有限范圍內才能看清，護欄由于設置在公路兩側，夜間的可視距離更小。據日本運輸省對道路運輸車輛的安全標準規定，汽車前燈同時打開能確認前方100m的障礙物，如使用近光燈,則應能確認道路前方40m處的障礙物。隨著汽車行駛速度的增加，駕駛人迫切需要了解公路前方的路線走向。據日本運輸省對道路運輸車輛的安全標準規定，汽車前燈同時打開能確認前方100m的障礙物，如使用近光燈,則應能確認道路前方40m處的障礙物。在行駛速度為40km/h的情況下，其制動距離為40m,剛好能滿足近光燈照射下確認前方40m處的障礙物。如果速度超過40km/h時  需要的制動距離已超過了近光燈可能看清的范圍，這時，恐怕就難以弄清前方道路的狀況，也就很難保證行駛的安全。因此，在日本的視線誘導標設置標準中明確規定，設計車速在50km/h以上的路段必須設置視線誘導設施。