合肥航空貨運(yùn)物流公司【合肥航空托運(yùn)價(jià)格表】

民航資源網(wǎng)專家林智杰表示，當(dāng)前大眾的個(gè)性化需求越來(lái)越強(qiáng)，而民航業(yè)基本上還是僅能提供單一大眾化的服務(wù)，難以滿足這樣的需求。一人多座國(guó)內(nèi)以前也有，但主要用于大提琴、高球桿等大件行李的隨身運(yùn)輸，后來(lái)祥鵬航空等也都開(kāi)始嘗試。現(xiàn)在不僅能利用航班空余座位創(chuàng)收，還能滿足旅客個(gè)性化需求，“一舉兩得”。

民航資源網(wǎng)專家綦琦指出，這是南航在輔助性服務(wù)方面的又一創(chuàng)新產(chǎn)品，可以理解為一種變相的選坐費(fèi)創(chuàng)新。原來(lái)只是基于一個(gè)座位的前后距離選擇，比如經(jīng)濟(jì)艙第一排和緊急出口位置，而一人多座則是在左右距離選擇。

綦琦稱，付費(fèi)多占座也對(duì)在國(guó)際航線上某些旅客故意霸占臨近座位給出了合理和合規(guī)的解決方案。如果多占座，就要額外付費(fèi)。

民航資源網(wǎng)專家王疆民稱，航空公司面向旅客全面推出“一人多座”確實(shí)是一個(gè)新的銷(xiāo)售活動(dòng)，而且價(jià)格也是一般旅客可以接受的范圍。對(duì)于有需求的旅客而言，確實(shí)是一個(gè)利好。以往這樣一人多座的服務(wù)不僅票價(jià)不減，而且多針對(duì)特殊體型旅客，或者供外交使節(jié)放置特殊的行李。這種服務(wù)的放開(kāi)，一方面是現(xiàn)在飛機(jī)穩(wěn)定性增加了，另一方面是市場(chǎng)上確實(shí)有這樣的需求，比如除了可增加舒適度以外，還有老人、小孩需要照顧，或者有些旅客愿意不受他人打擾獨(dú)處等。這樣的服務(wù)為這些人群提供了選擇的機(jī)會(huì)。有需求的旅客要能得到這樣“寬敞”服務(wù)，付錢(qián)才是最好的保證。

目前，旅客只能通過(guò)機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)購(gòu)買(mǎi)南航“一人多座”；而且，“一人多座”服務(wù)在該航班完成值機(jī)后現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)售，不影響其余旅客正常選座；該服務(wù)也沒(méi)有額外手提行李額，沒(méi)有額外餐食等服務(wù)。

林智杰表示，在具體產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，未來(lái)希望能夠提升產(chǎn)品體驗(yàn)。為了不擠占出行旅客的座位，南航目前只允許在航班值機(jī)完成后通過(guò)機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)購(gòu)買(mǎi)，還不是特別方便。未來(lái)應(yīng)讓讓旅客能夠提前買(mǎi)，買(mǎi)得更方便。比如在航班起飛前三天對(duì)比預(yù)訂情況，在確保不“虛占”座位的前提下，讓旅客買(mǎi)得更方便，也讓這一產(chǎn)品推廣得更好。