江蘇螺桿空壓機(jī)廠家電話源頭直供廠家,一強(qiáng)節(jié)能裝備噴砂機(jī)

    空壓機(jī)中積碳形成的原因比較復(fù)雜，就空濾而言大的灰塵顆粒可通過空濾進(jìn)入;就潤滑油方面來說，主要是空氣壓縮機(jī)內(nèi)部潤滑系統(tǒng)用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催化劑相接觸，使?jié)櫥陀脱杆傺趸冑|(zhì);另一方面，油不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產(chǎn)物與吸入氣體中的機(jī)械雜質(zhì)和壓縮機(jī)內(nèi)金屬磨屑混在一起，沉積在機(jī)體表面上進(jìn)一步加熱，即成積碳。關(guān)閉空壓機(jī)，等內(nèi)部壓力瀉完，打開加油蓋，倒進(jìn)清洗劑，擰緊加油蓋。

有關(guān)螺桿空壓機(jī)油分跑油問題的解決辦法：

　　蕞小壓力閥故障

　　若蕞小壓力閥的密封處有泄漏點或蕞小壓力閥提前開啟(因各廠家設(shè)計開啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/cm2之間)，那么機(jī)器在運行初期建立油氣罐壓力時間就會增長，此時處于低壓狀態(tài)的氣體油霧濃度高，通過油分時流速快，油分負(fù)荷加重，分離效果降低，導(dǎo)致耗油量大。如發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)油消耗量顯著增加時應(yīng)進(jìn)行檢查或更換芯子，當(dāng)然也在必要時對主機(jī)進(jìn)行大修，進(jìn)行技術(shù)的徑向軸承和止推軸承更換工作。

　　解決方法：檢修蕞小壓力閥，必要時更換。

　主機(jī)是螺桿空壓機(jī)的核心部分，長期處于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)，類似于大多數(shù)運轉(zhuǎn)機(jī)器，其在運行到一定時間或年限后都必須進(jìn)行預(yù)防性大修，因為隨著空氣壓縮機(jī)運行時間的推移。從而導(dǎo)致螺桿發(fā)生軸向竄動及徑向竄動增大，主機(jī)軸承必定會發(fā)生磨損。該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。該間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的允許的而由此產(chǎn)生的空氣壓縮機(jī)產(chǎn)氣量衰減及傳動電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的允許的但是當(dāng)軸承磨損及主機(jī)配合間隙超過允許的極限量后，就可能發(fā)生嚴(yán)重后果。21世紀(jì)后能源危機(jī)籠罩全世界，螺桿壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)子型線研發(fā)在可靠性基礎(chǔ)上把節(jié)能作為重要目標(biāo)。