催化裂化提升管反應器設計信息推薦,洛陽琦昌科技有限公司

兩段提升管催化裂化技術（TSRFCC）/中國石油大學重質油國家重點實驗室開發的（TSRFCC）技術，采用兩段提升管反應器，構成了兩段提升管催化裂化反應系統，一段提升管進新鮮原料，與再生催化劑接觸反應一定時間后進人油氣和待生催化劑分離系統；目前生產裝置的預提升線速大多在1m/S左右，有時為了提高催化劑循環量，將線速提高到2～3m/S，但因預提升速度的提高相應增加了斜管下料阻力，所以預提升線速的提高對循環量的增加并無明顯效果。未轉化的原料（循環油）進人第二段提升管與再生催化劑接觸進一步轉化反應。TSRFCC技術通過分段反應、催化劑接力、短反應時間和大劑油比工藝條件，可以明顯促進催化反應和抑制熱裂化反應，并在一定程度下克服新鮮原料和循環油在同一反應器內存在的吸附—反應競爭。工業應用結果表明，輕質油收率提高1%-2%，干氣產率下降1.5%，柴汽比增加，產品質量得到明顯改善。

目前國內工業裝置所使用的提升管反應器，大多是直筒式和底部縮徑兩種。由于這兩種結構形式的提升管反應器底部無緩沖空間，且預提升蒸汽直向上吹，對再生斜管下料口有阻遏作用，使再生斜管催化劑下料阻力加大，從而造成催化劑進入提升管反應器時下料不穩即產生壓力波動，影響平穩操作。這也是目前多數工業裝置中催化劑循環強度小，劑油比操作彈性低的主要原因。提升管就是催化劑在油氣提升作用下沿反應器上行，同時進行裂解反應，相反的是下行床反應器，其油氣接觸時間更短。

提升管反應器結焦原因起底

當催化裂化提升管反應器設計上面結焦，是一個很難清理掉的，且影響生產，我們需要先了解生成的原因：原再生斜管采用上斜型式，且提升管反應器預提升段采用直筒式結構,催化劑的提升能力差，催化劑循環量偏小!"，亦即提升管反應器內密度偏低。原料經過進料噴嘴后有相當數量的液態油滴穿透催化劑群噴向器壁,表面粘有催化劑的油滴附著在提升管內壁上，經過較長的反應時間縮合結焦。隨著運行時間延長，結焦不斷發生，終導致大量焦的形成。因此原提升管直筒式結構的預提升段造成不良的再生催化劑的提升流型結構",是結焦呈不規則分布及介質通道呈S狀的根本原因。但是,由于氣固兩相流體流動過程和顆粒-氣體相互作用的復雜性,放大問題仍然是制約循環流化床技術工業應用的一個至關重要的挑戰。