義烏到南非拼箱常用指南,非航好服務

      其中普通中國人熟悉的是肯尼亞的蒙內鐵路，連接首都內羅畢和港口城市、經濟中心蒙巴薩，這是一條完全按照中國標準建造的鐵路，是肯尼亞“2030國家愿景”的旗艦工程（這些非洲國家現在個個都在學中國搞“中國制造2025”一類的規劃了），遠期將連接肯尼亞、坦桑尼亞、烏干達、盧旺達、布隆迪、南蘇丹東非6國。義烏到南非拼箱服務熱線。

         由5000名中國人，和3萬名非洲工人一起建設完成，2017年5月31日已正式通車，運量1000萬噸，這條鐵路將極大的帶動肯尼亞及東非6國的經濟發展，人力流動，是非常寶貴的一條交通線。這上面提到的還只是大工程項目，其他普通的高速公路、普通鐵路、水壩、建筑等等，都懶得提了。義烏到南非拼箱服務熱線。

     從中國對非投資主體看，投資非洲的中資企業主要分為兩大類：類是國內大型制藥集團，如上海有限公司、悅康藥業和人福，它們均具備一定競爭力，已將布局非洲作為企業國際化的重要一站，但企業投資非洲的步伐總體比較緩慢。義烏到南非拼箱服務熱線。

       這主要受到如下多個方面因素的影響：其一，國內巨大的人口規模和市場吸引了國內企業的目光，中國企業國際化動力尚顯不足。其二，多數非洲國家人口少，市場規模小。沒有規模生產，就難以產生良好的經濟效益。其三，中國企業總體國際化投資、經營水平較低，即使選擇國際化投資區域，也對歐美成熟市場的投入較大，而對非洲等欠發達地區的投入相對較小。義烏到南非拼箱服務熱線。

      實際上，沒有一個部門具備推動中國藥企走向國際的職能和動力，中國企業走向海外實際上缺乏政策支持。目前，企業對外投資和出口享受的引導和鼓勵政策和其他制造業企業基本相同，而行業本身具備重要的特殊性，其在前期市場開拓、藥品注冊認證、標準認可等方面需要更多支持，現有政策的引導力有限。為進一步推動中國走向世界，中方相關部門應研究制訂根據針對性的推動政策體系，強化政府支持和服務。義烏到南非拼箱服務熱線。

        中國藥企重生產、輕流通，對非投資關鍵環節投入不足。在行業的國際化經營過程中，生產環節并非競爭的關鍵，核心競爭力體現在研發和物流、銷售、渠道等環節。而中國企業目前的國際競爭力還主要體現在生產和成本控制環節。在產能方面，中國現有約5 000家和制劑生產企業、15 000家生產企業，可生產化學藥品制劑60個劑型4500余個品種，年產量超過10億個劑量單位，產量和出口量位居世界。義烏到南非拼箱服務熱線。

     提升對非洲醫務工作者培訓力度。中國產品走進非洲，離不開非洲本土醫務工作者的認可和參與。近年來，中國加大了對非洲留學人員的教育支持力度，未來可考慮提升學科非洲留學生的比例，使非洲醫生和醫學教育者從根源認可中國標準、技術和產品。義烏到南非拼箱服務熱線。

        行業本身技術含量較高，非洲國家缺乏控制質量的能力，且產品本身蘊含的質量和聲譽風險較大。為此，中方必須著眼長遠，加強監督，提升中非合作的產品質量11。，加強與非洲國家的監管技術合作。加強對非盟、次區域組織、非洲國家監管機構的技術援助，提升其監管能力，同時也有利于推行中國標準，為中國產品進入非洲創造良好的監管與政策環境。考慮由行業協會牽頭組織，中方可與國際第三方檢測機構或獨立設計針對在非的中國產品檢測中心，并與當地的藥監部門實現合作關系，出具的檢測或驗證報告，確保對非產品的質量安全，與當地正規流通渠道相銜接。義烏到南非拼箱服務熱線。