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公路重載運(yùn)輸車的動力性、承載性、節(jié)油性要求相對較高

眾所周知，公路重載運(yùn)輸車多用于運(yùn)輸土石、煤炭、礦石等，主要行駛在工地、礦區(qū)、山區(qū)等特殊地帶且裝載質(zhì)量比較大，且由于運(yùn)輸距離相對較短，運(yùn)輸途中道路一般為省道或者一般等級公路，要求車輛具有返程空載車速快。所以，對整車的動力性、承載性、節(jié)油性要求相對較高。此外，由于公路重載運(yùn)輸車所處作業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性，要求車輛具有一定的接近角、離去角、離地間隙、縱向和橫向通過半徑，能夠做到進(jìn)出運(yùn)輸現(xiàn)場"靈活自如"。

歐曼GTL渣土車,整車減重778,一體式?jīng)_壓車架,承載性能更

歐曼GTL渣土車，采用奔馳13T輕量化橋，整車減重778㎏，一體式?jīng)_壓車架，承載性能更強(qiáng)；全車身防水滿足IP7級高標(biāo)準(zhǔn)，解決車輛涉水后后橋進(jìn)水問題，車輛可靠性大幅提升。厚度達(dá)到1mm鋼板一次性沖壓成型的駕駛室，成為駕駛員的生命安全保護(hù)艙。此外，長換油，省費(fèi)用，換油周期為2萬km；經(jīng)濟(jì)區(qū)設(shè)計匹配工程自卸車使用工況，相同條件更省油。還有，要考慮車輛的承載性以及節(jié)油性能。

福田歐曼GTL自卸所搭載的康明斯X12工程版發(fā)動機(jī)

福田歐曼GTL自卸所搭載的康明斯X12工程版發(fā)動機(jī)專業(yè)性優(yōu)勢更加明顯，400馬力對于這類單程空載的車輛來講燃油經(jīng)濟(jì)性有保證。歐曼GTL整車采用規(guī)格為12.00R20尺寸的子午線鋼絲胎，多孔鋼制輪圈在保證輕量化的同時具有更強(qiáng)的散熱效果。這款車型采用的是當(dāng)下渣土清運(yùn)車輛普及使用的前置液壓油頂，更低的設(shè)計能夠使舉升過程中更加安全，與此同時不需要加裝副梁即可實現(xiàn)有效支撐，也起到一定的輕量化效果。

動力方面肯定是大部分人關(guān)注的一個點，所謂的康明斯X12發(fā)動機(jī)實際上就是ISG發(fā)動機(jī)，排量11.8升。功率360馬力，扭矩1900N.m。質(zhì)享版搭載的X12發(fā)動機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)只到國五，另外康明斯具備國六技術(shù)，展出的質(zhì)享版搭載國五應(yīng)該是和用戶需求有關(guān)。另外該發(fā)動機(jī)匹配了法士特的12擋變速器，這項配置應(yīng)該不用多說。后橋采用了青特生產(chǎn)的233輪邊減速橋，輪減橋采用奔馳技術(shù)，單車橋的承載能力10噸，并裝雙聯(lián)就是20噸。