廣州黃埔貝雷架租賃價格誠信企業推薦 建基專業施工

貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“321”公路鋼橋。是我國的戰備公路鋼橋。貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。

貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m。

中國生產的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結構相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋為英制，“321”公路鋼橋為公制。本工程采用裝配式公路鋼橋是“321”鋼橋，是由中

鐵七局設計的定型產品，其性能對比見下表4-1。

組成部分

桁架桁架(如圖)由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有桁架連接銷孔。

貝雷架

桁架的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排桁架作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節桁架的接合部。

在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置：在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。

桁架豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，它是供橫梁夾

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貝雷架又叫貝雷片貝雷架由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成，上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的。靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節貝雷片的接合部。

貝雷梁是用貝雷架組裝成的桁梁。

貝雷架，它是已形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m。

貝雷梁，它是用貝雷架組裝成的桁梁，貝雷架之間多以發窗為連接構件，用螺栓固定。因為架設迅速，機動性強，戰時多用于河道、斷崖處架設簡易橋梁，現多用于工程施工，如龍門吊，施工平臺，工程便道橋梁等。

貝雷梁方便快捷，在很多跨公路，跨河道的連續現澆梁中，為支架提供了前提條件。在掛籃，高速公路跨河施工中，也可以為施工提供便道，增加施工的快捷與方便。廣州黃埔貝雷架租賃價格

貝雷梁的施工工藝

1、 貝雷梁的施I工藝

墩頂蓋梁擬采用“托架法”施工,不設支架,托架支點采用"抱箍”。該方法既能保證蓋梁質量，又能縮短I期。

2、施工方法

每套鋼夾箍為兩半圓結構,由工廠加工,兩個半圓之間通過高強度螺栓連接,鋼夾箍制作成型后,分兩個半圓運往工地。根據托架高度和蓋梁底標高,在墩柱上確定夾箍的位置,然后將兩個半圓夾箍通過高強度螺栓固定在墩柱上,抱箍與墩柱間襯一層橡膠帶。

螺栓施擰時,先用扭矩法進行初擰,再用轉角法進行終擰,使螺栓達到預定的拉力,扭緊力矩不得小于143.3(kg?m)。螺栓施擰結束后要進行質量檢查,用扭力板手檢查,用小錘敲擊螺栓,由聲音和扭力判斷是否由漏擰的螺栓。托架由貝雷梁組成,就地拼裝后吊裝就位,然后拼裝蓋梁底模(分配梁在底模上已加工就位)。

貝雷片都需要有什么構件

貝雷片的重要構件由格架片、格架銜接銷、支撐架、布架螺栓4種構件構成。每片貝雷格架片重要受力構件由標架.支撐架銜接而成，支撐架用8號工字鋼廠家臨蓐的都是90cm尺度架。全部格架片由貝雷將架片末過程端部銜接拼裝而成。

貝雷片支撐架配件橋架斜梁搭設過程當中，因處在施工高峰期，各施工班組在穿插功課中，故應增強平安監控力度，現場設定一位平安監控員。水溫和垂直資料運輸必需設置暫時警惕地區，用紅白三角小旗圍欄。嚴防非施工職員進入。

貝雷片架體的搭設資料重要靠人工通報和部門吊機運輸，為確保施工一切資料的運送，施工職員應平安當心共同吊機吊運。人工通報時，要做好自我掩護，系好平安帶，相響應，先接后送。嚴防管件和扣件墜地傷人。

貝雷片理設置施工縫

貝雷片理設置施工縫，貝雷片在適合位置澆縫，以加快散熱;在巖石地基或厚混凝土墊層上澆筑大年夜體積混凝土，應在墊層上放置滑動層(平面澆瀝青瑪蹄脂，展砂或展設卷材)，垂直面放置緩沖層(貼聚乙烯泡沬塑料)，以消弭嵌固感化，釋放束縛應力。選擇杰出級配的粗骨料，嚴格節制其含泥量;加強混凝土振搗，進步混凝土密實性和抗拉強度;在根本內設置需要的溫度配筋;在接縫部位，恰當增大配筋率，設暗梁，以減輕邊緣效應，進步抗拉強度;同時加強混凝土初期養護，進步初期抗拉強度和彈性模量。