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還有一種是防雨型的對于這種類型的停車棚一般是因為在現在空氣中存在在一些酸性的顆粒，一旦下雨就會跟隨雨滴一起降到地面，對于車身有很大的酸化作用。

但是現在市面上出現的鋼結構停車棚對于以上的問題都很好的解決了，并且用途非常的廣泛。一經上市市場上就有很好的反應。其實這一些都應該歸結于汽車車棚的設計者，是他讓我們的汽車能夠免受傷害的。

膜結構車棚定制選購要點

男人們都會說愛車是他們的情人，這是表達對于愛車的喜愛之情，而汽車也成為人們出行為常見的交通工具，那么就會有很多人在考慮如何使自己的愛車壽命更長久，更耐用，更安全，一直保持美麗，為此也做出了很多的努力，從貼膜保養到保險車棚，特別是膜結構車棚的出現，讓人們精神為之一振，冷靜一下，我們跟著示一膜結構來了解一下定制膜結構車棚的注意事項。

膜結構研究的主要問題有：

1，找形（Form-finding）或更進一步叫“形態理論”；

2，考慮膜材松弛和各向異性下的結構響應；

3，結構在風荷載作用下的動力穩定性；

4，裁剪優化；

5，膜與索及支承結構間的相互作用， 發展方向。

膜結構加工制作主要加工流程包括：進料→檢驗膜材→圖紙技術會審→膜片下料、編號→膜片編排放樣→膜片初拼→高頻駁接→包裝。由于膜材的裁剪、包裝過程都較為復雜，各種角度變化較多，且加工精度要求非常高，所以在制作過程中要加強質量管理，保證制作精度。

膜材經檢驗后運進已除塵的車間

在下料區、編排放樣區、駁接區及三個區的連接處鋪上柔質的板膠，避免膜片直接接觸地面，防止磨損或者弄臟膜材。進入車間的人員必須穿潔凈的衣服，換上車間的柔軟拖鞋或只穿襪子。

抽樣取20組膜片和背貼條品

采用60mm寬的駁接刀，確定4組不同的駁接溫度、電流、壓刀時間，駁接好后進行雙向拉斷試驗，獲取受力和外觀的駁接數據，填好確定的數據貼在駁接機上，膜片駁接按此表數據進行駁接。其中熱熔合方案應根據排水方向和膜片連接節點確定。