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耐候鋼是通過添加少量合金元素C u、P、C r、N i等，使其在金屬表面形成保護層，以提高耐大氣腐蝕性能的鋼。耐候結構鋼分為高耐候鋼和焊接耐候鋼兩類。高耐候結構鋼具有較好的耐大氣腐蝕性能，而焊接耐候鋼具有較好的焊接性能。耐候結構鋼的耐大氣腐蝕為普通鋼的2?8 倍。因此，當有技術經濟依據時，將耐候鋼用于外露大氣環境或有中度侵蝕介質環境中的重要結構，可取得較好的效果。我國耐候鋼起步較晚，但隨著國民經濟的迅速發展,耐候鋼的應用已引起國內有關部門的高度重視，所以耐候鋼及其防腐蝕的研發和升級，具有重要現實意義，同時也有利于促進鋼鐵行業產品結構的升級。

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在分析了銅、磷、鉻、鎳等元素對耐候鋼耐蝕性的影響、耐候鋼新的發展趨勢以及使用中存在的問題等的基礎上,介紹了耐候鋼表面處理技術的開發。使用前對其實施有效的表面穩定化處理,借助改性涂層對早期耐候鋼新鮮表面的保護以及使涂層中的改性組分與耐候鋼表面發生作用而盡早形成保護性銹層,從而抵御海洋氣候及工業性大氣對耐候鋼基體的侵蝕。二、處理工藝不帶腐蝕性，不會影響后期表面銹層的繼續形成，環保無害，不影響植物的生長。

實踐證明,海濱地帶、含鹽地區及特別潮濕的地區都不宜使用Q345qeNH鋼板。因為這些地區大氣中腐蝕性介質濃度過高,耐候鋼表面的穩定銹層很難形成。另外,在北方地區的冬季,為防止汽車打滑,在道路上使用大量的鹽,也會影響耐候鋼穩定銹層的生成。耐大氣腐蝕用鋼在使用初期與普通碳素鋼一樣會產生紅銹,污染周圍混凝土結構。耐候鋼在腐蝕初期，表面生成的銹層較碳鋼致密，裂紋和孔洞相對較少;25d后碳鋼和耐候鋼局部都出現了分層現象，腐蝕產物沒有區別，差別主要是銹層中合金元素的作用。隨著科學技術的日新月異，生產企業用材的逐步更新，耐腐蝕結構鋼板的應用領域不但擴大,越來越受到各生產企業的青睞并且有逐步替代普通結構鋼的趨勢。