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低油耗柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力表

低油耗柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力表作用是：用來監(jiān)測機(jī)組主油道中的機(jī)油壓力。它有膜片式、管狀彈簧式和電熱式等幾種。前兩種是直接作用式，測壓靈敏度高，但監(jiān)測不方便。電熱式機(jī)油壓力表是非電量測試、電量傳遞和機(jī)械顯示的儀表。它由機(jī)油壓力傳感器、機(jī)油壓力表和信息傳遞的導(dǎo)線組成。機(jī)油壓力傳感器裝在柴油發(fā)電機(jī)汽缸體上與主油道相通，機(jī)油壓力表裝在儀表盤上。電熱式機(jī)油壓力表測量靈敏度不高，但監(jiān)測方便，測量的壓力值能達(dá)到要求。因此，電熱式機(jī)油壓力表在動力機(jī)械上被廣泛采用。

發(fā)電機(jī)輸出電壓低的故障原因

發(fā)電機(jī)輸出電壓低的故障原因：（1）主發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路;（2）勵(lì)磁發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組匝間短路;（3）勵(lì)磁發(fā)電機(jī)定子繞組匝間短路;（4）旋轉(zhuǎn)整流模塊、壓敏電阻損壞;（5）勵(lì)磁系統(tǒng)部件的插接件接觸不良;（6）發(fā)動機(jī)（常見的柴油機(jī)或機(jī)）的轉(zhuǎn)速太低，使發(fā)電機(jī)定子繞組感應(yīng)的電勢太低。啟動發(fā)電機(jī)組，待其運(yùn)行正常，達(dá)到額定轉(zhuǎn)速的情況下，且磁場變阻器已調(diào)向“電壓降低”的小位置，機(jī)組空載時(shí)，電壓整定仍超過1.05倍額定電壓，表明發(fā)電機(jī)輸出電壓太高，常規(guī)發(fā)電機(jī)組額定電壓為400V若是超過420即是發(fā)電機(jī)電壓高。

氣動式調(diào)速器是什么意思?

氣動式調(diào)速器：氣動式調(diào)速器是利用膜片感應(yīng)進(jìn)氣管真空度的變化，進(jìn)而推動執(zhí)行機(jī)構(gòu)。優(yōu)點(diǎn):調(diào)速器結(jié)構(gòu)簡單，低速時(shí)靈敏度較高，但因進(jìn)氣管裝有節(jié)流閥增加了進(jìn)氣阻力使功率有所下降，因此，只適用于小功率柴油機(jī)，所以目前采用不多。

電子式調(diào)速器：電子式調(diào)速器是把柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化轉(zhuǎn)換成電量變化，經(jīng)采樣放大后控制其執(zhí)行機(jī)構(gòu)。這種調(diào)速器可在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速產(chǎn)生明顯變化之前調(diào)整供油量，獲得很高的調(diào)節(jié)精度，實(shí)現(xiàn)無差并聯(lián)運(yùn)行，目前，主要用于柴油發(fā)電機(jī)組。

單程式調(diào)速器：單制式調(diào)速器只在某個(gè)轉(zhuǎn)速（一般為標(biāo)定轉(zhuǎn)速）時(shí)起作用。它適合于要求轉(zhuǎn)速恒定的柴油機(jī)，如驅(qū)動發(fā)電機(jī)、空氣壓縮機(jī)、離心泵等的柴油機(jī)。

柴油機(jī)拆卸原則及注意事項(xiàng)

拆卸原則。為防止各種意外情況發(fā)生，保證拆卸順利進(jìn)行，在拆卸時(shí)要遵循以下原則:①了解和掌握柴油機(jī)及其各部件的結(jié)構(gòu)和工作原理。②拆卸時(shí)要考慮到修理和裝配，對于無技術(shù)資料和說明書的柴油機(jī)，在拆卸時(shí)一定要對拆卸部件的力矩等做好記錄，例如噴油提前角、氣門間隙、擰下連桿螺絲的力矩、拆缸蓋螺絲的力矩、各部件在拆卸前的相對位置等，以備裝配和排除故障時(shí)使用。③不要隨意擴(kuò)大修理范圍。④遵循規(guī)定的拆卸原則。