融雪劑生產廠家量大從優

路面化冰用鹽

      鹽，化學統稱無機鹽化工產品：例如氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉等，是比較常見的提高結冰路面上汽車抓地能力的材料，是許多國家在冬季維護路政的工具。車流量較少的公路，天氣較溫和時，保證地面無雪無冰，只在氣溫在0℃上下時撒鹽，氣溫更低的話，將不撒鹽。在挪威，平均每年要往路上撒25萬噸鹽，而美國要撒1700萬噸鹽，英國要撒200萬噸鹽。氣溫在零攝氏度上下波動，路面車流量大（每天超過1500輛車），這樣的情況下，撒鹽化冰的效率尤其高。

      撒鹽作業人員應密切注意天氣預報，可以路面結冰提前撒鹽，也可以結冰后撒鹽，使撒鹽可以發揮三種功能：防結冰、防雪被壓實、去冰。15%水分：2%氯化鈣所占比例：20%氯化鈣含量：74%氯化鈉：3%氫氧化鈣：0。在降雪前或降雪過程中撒鹽，目的不是化雪，而是預防雪被壓實，凍上之后，難以清除?？煞辣粔簩崱?strong>作業人員應該在在降雪還不是太多的時候把鹽撒下，摻了鹽的雪內聚力較低，比較容易被車輛粘走或被除雪機除去。如果路面已經結冰，可用鹽去冰。應盡量避免到這一步，因為這說明防結冰和防雪被壓實的作業失敗，危險路面已經形成。去冰是控制危險狀況的補救措施。

      積雪難除、路面結冰的問題始終困擾著人們，給國家經濟發展帶來不可估量的損失。山東萬青化工有限公司提供融雪劑的種類及主要成分介紹，如需融雪產品歡迎致電詳詢。冬季的雨雪，極易造成路面結冰，使交通事故頻發，給道路暢通和行車安全造成嚴重影響。為了保障道路暢通和行車安全，避免交通事故，提高道路通行能力，撒播環保型融雪劑是必要的措施之一。

      現有技術中除冰融雪的主要措施是撒播大顆粒海鹽以及細顆粒日曬海鹽，由于其顆粒不均勻，不利于撒布機的自動化撒播。

      而我們山東萬青化工有限公司生產的混合造粒環保型融雪劑，顆粒均勻有利于撒布機連續化的撒播，而且能撒播的更加均勻，節省融雪劑使用量。

融雪劑主要成分

      山東萬青化工有限公司生產環保型融雪劑主要成分的有機化合物，這一類融雪劑融雪效果好，腐蝕損害小，但價格過高，一般只適用于機場、高爾夫球場等地。指標中增設：植物種子相對受害率、碳鋼腐蝕率、路面摩擦衰減率等，并給出對應的檢測方法。另一類是氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂在內，通常被稱作“化冰鹽”，優點是便宜，價格僅相當于有機類融雪劑的1/10。由于鹽類的溶解吸熱，且鹽水的凝固點較低，因此，鹽在雪水中溶解后，就難以再形成冰塊?！奥塞}類”融雪劑溶于水（雪）后，冰點在零度以下。例如，氯化鈉溶于水后冰點在-10℃，氯化鈣在-20℃左右，醋酸類可達-30℃左右。鹽水的凝固點比水的凝固點低，因此，雪水中溶解了鹽之后就很難再形成冰塊。此外，融雪劑溶于水后，水中離子濃度上升，使水的液相蒸氣壓下降，但冰的固態蒸氣壓不變。為達到冰水混和物固液蒸氣壓相等的狀態，冰便融化了。這一原理也很好解釋了鹽水不易結冰的道理。

      近年來，很多國家和地區都在使用、銷售醋酸鈣鎂，這是一種新型環保融雪劑，在國際市場十分暢銷。儲存：貯存應在通風陰涼干燥的庫房內，防止日曬、雨淋及受潮、融雪劑在符合標準的包裝運輸貯存條件下，自生產日起保質期12個月。該融雪劑適用于飛機場、高速公路、城市道路、鐵路、汽車站、停車場、商店、學校和居民區等，其主要特點是融雪、融冰速度快且持久；防凍、防滑效果好，冰點低；不含氯離子和鈉離子，可生物分解，不污染環境，對人、動物、植被都無損害；不腐蝕路面和金屬，而且還會在路面上形成保護層；有固體顆粒和液體兩種形態；撒布量少于同類產品，不僅節約了成本，也便于運輸。目前我國新型環保型融雪劑多為無機物混合物，其生產工藝較簡單，生產設備也不復雜。只需將原料按照科學配方混合攪拌均勻，分級過篩即可。產品質量通過控制原料質量和配置比例來保證，產品成本主要是通過原料成本來控制。生產技術中原料配比、添加劑等為技術關鍵。融雪劑為無機物和有機物混合物，復合融雪劑的制備技術與融雪劑組成有關，其制備工藝較復雜也因產品不同而異。

山東萬青化工有限公司鈉鈣鎂混合型融雪劑廣受各界青睞.

        綜合比較氯化鈉價格成本低廉、原料來源易得,但是冰點才-15℃左右并不適用氣候惡劣的嚴寒地帶，并且鹽對道路還有車輛傷害比較嚴重。山東萬青化工有限公司融雪劑分類：一、施撒方式分類按施撒方式不同分為固體播撒型和液體噴撒型。氯化鈣的冰點比較高，但是成本比較高，更適用于內蒙古、吉林、黑龍江、遼寧等嚴寒地區，或者是經濟比較發達的北京、天津、哈爾濱等一線城市的國道、省道還有城市道路使用。氯化鎂相對氯化鈉跟氯化鈣，不但綜合成本適中，冰點低而且對環境傷害少。所以，近年來很多客戶逐漸開始摒棄以前用的純鹽造粒型的融雪劑了，并開始逐步使將氯化鈣、氯化鎂、氯化鈉混合的新型融雪劑。