河南半封壓縮機冷凝機組生產廠家服務為先“本信息長期有效”

冷水的壓力和溫度

　　空調用冷水機組一般是在標準工況所規定的冷水回水溫度12℃，供水溫度7℃，溫差5℃的條件下運行的。

　　蒸發器的冷水流量與供、回水溫差成反比，即冷水流量越大，溫差越小；反之，流量越小，溫差越大。所以，冷水機組工況規定冷水供回水溫差為5℃，這實際上是規定了機組的冷水流量。這種冷水流量的控制就表現為控制冷水通過蒸發器的太力降。

　　在標準工況下，蒸發器上冷水供回水壓降調定為0.5kgf/cm2。其壓降調定方法是調節冷泵出口閥門開度，和蒸發器供、回水閥門開度。

檢修過程中，蒸發溫度不正常原因分析

1、冷凝溫度偏低

蒸發溫度偏低的原因很多，導致蒸發溫度偏低的機理就是蒸發器內的冷媒少或節流閥節流效果不好，列舉如下：

1、膨脹閥選型大了；

2、膨脹閥故障或者膨脹閥開度過大，沒有節流效果；

3、制冷系統冷媒充注量不夠；

4、制冷系統缺少冷媒

1~2點主要分析膨脹閥節流效果，3~4主要分析制冷劑缺少；

發動機水箱有外部和內部兩個清潔方面

說起發動機水箱這個話題，相信各位車主朋友們應該都不會陌生，它是屬于汽車冷卻系統中的一部分，也是相對重要的一部分。對于它的清洗保養我們必須要重視起來，由于水箱的位置相對比較特殊，所以在使用一定時間后就會產生污漬，如果不進行清理的話就會導致發動機散熱不良，影響整車工況。油溫大低會使油黏度增大，流動性降低，不易形成均勻的油膜，達不到預期的潤滑效果。

水箱有外部和內部兩個清潔方面，水箱的外部清潔一般都是集中在春夏交接之際，因為經過一年的使用，水箱外部會堆積很多灰塵，甚至是樹葉、塑料布等，特別是經過了柳絮紛飛的季節之后，柳絮會大量堆積在水箱上。而水箱的工作目的就是用來冷卻發動機的，這些堆積物會大大影響水箱的冷卻效果，甚至造成高溫，從而引發發動機故障。同時，使用這種方法由于服務的距離過長，工作人員很難及時，售后成本很大。

中央空調冷凝器清洗工藝

1、將冷卻水進出冷凝器的閥門關緊，利用溫度計管、壓力表管或排污管連接防腐泵、配液箱做成小循環系統，循環清洗。

2、先加入酸洗緩蝕劑，此藥劑為專用銅緩蝕劑，它附著在冷凝器金屬內壁上，防止酸和金屬發生反應。

3、加入固體酸洗清洗劑，用于清洗碳酸鈣垢為主要成份的水垢，清洗劑是復合固體有機酸，白色晶體，對金屬的無腐蝕性，為弱酸。清洗劑用量按設備結垢量而定。

4、加入泥垢剝離劑(可選)，如果冷凝器設備結垢較厚時，需要添加泥垢剝離劑，促進水垢反應后的生成物快速溶于水，加快深層水垢反應。

5、加入中和鈍化劑，在冷凝器進行化學清洗后，中化殘酸，防止金屬表面氧化而生成二次浮銹。