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發布時間：2020-11-10 12:27

如何阻止空壓機跑油飛油

一臺75千瓦某進口品牌空壓機耗油（俗稱跑油、飛油）嚴重，一天要加一小桶機油，更換油氣分離器后，還是跑油嚴重。簡單更換油氣分離器的解決方式，不但客戶每天的機油消耗沒減少，反而又新增了更換油分的成本，導致客戶叫苦不迭。

造成空壓機跑油的主要因素有以下五大類

1、回油系統問題；

2、油分桶初級分離問題；

3、機油問題；

4、用戶使用工況問題；

5、其他隱藏較深的因素。

回油系統問題

問題表現：

回油單向閥有異物不通暢或徹底堵死；

斜口回油管到油分底部間隙過大或回油管安裝時頂破油分底部；

平口回油管安裝的時候插到油分底部堵住了回油口；

回油管破損等。

上述問題都會造成機油不能及時回到機頭，已經凝聚的機油又被壓縮空氣帶起來，隨著分離后的壓縮空氣一起被帶走造成跑油。

處理建議：

清理回油單向閥或更換新的回油單向閥；

斜口回油管安裝到油分凹槽底部中心位置；

平口回油管打磨成斜口并插到油分凹槽底部；

更換新的回油管。

機器回油不及時會導致機器跑油很快，嚴重時導致機器高溫停機，所以建議在機器保養時仔細清理回油單向閥、回油管并小心安裝。在這里要重點強調一下，檢查機器回油效果的有效判斷是油分中心內部的存油情況，越少越好。

空壓機選型的注意事項

1、考慮排氣壓力的高低和排氣量的大小，根據國家標準一般用途空氣動力用壓縮機其排氣壓力為0.7MPa（7個大氣壓），老標準為0.8MPa（即8個大氣壓）。因為風動工具和風力機械其設計工作壓力為0.4Mpa，因此空壓機這一工作壓力完全能滿足要求。如果用戶所用的壓縮機大于0.8MPa一般要特種制作，不能采取強行增壓的辦法以免造成事故。排氣量的大小也是空壓機的主要參數之一，選擇空壓機的氣量要和自己所需的排氣量相匹配，并留有10%的余量。如果用氣量大而空壓機排氣量小，風動工具一開動，會造成空壓機排氣壓力的大大降低，而不能驅動風動工具。當然盲目追求大排氣量也是錯誤的，因為排氣量越大壓縮機配的電機越大，不但價格高，而且浪費購置資金，使用時也會浪費電力能源。另外在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。通常的辦法是以較小排氣量的空壓機并聯取得較大的排氣量，隨著用氣量的增大，而逐一開機，這樣不但對電網有好處，而且能節約能源（用幾臺開幾臺），并有備機,不會因一臺機器的故障而造成全線停產。

2、考慮用氣的場合和條件，用氣的場合和環境也是選擇壓縮機型式的重要因素，為如用氣場地狹小，應選立式。如船用、車用；如用氣的場合做長距離的變動（超過500米），則應考慮移動式；如果使用的場合不能供電，則應選擇柴油機驅動式；如果使用場合沒有自來水，就必須選擇風冷式。在風冷、水冷兩種冷卻方式上，用戶常有錯覺，認為水冷好一些，認為冷卻得充分，其實不然。在小型壓縮機中無論國內外，風冷式大約占到90%以上。設計上，風冷簡便，使用時無須水源。水冷式有其致命的缺點，首先必須有完備的上下水系統，投資大；第二，水冷式冷卻器壽命短；第三，在北方冬季還容易凍壞氣缸；第四，在正常的運轉中會浪費大量的水。