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航空運輸協會對鋰電池運輸的新規定

航空運輸協會對鋰電池運輸的新規定 近年來，隨著鋰金屬電池航空運輸量的不斷增加，航空不安全事件頻繁發生。特別是對于單獨包裝的鋰金屬電池貨物，由于在單個包裝中運輸大量的電池，并且飛機貨艙的當前防火標準沒有充分考慮鋰金屬電池的運輸需求，所以提供的滅火劑對于由鋰金屬電池引起的火災無效。經過航空運輸協會專家組會議的多次討論，人們認為使用客機運輸單獨包裝的鋰金屬電池貨物的風險是不可控制的。根據航空運輸協會《危險物品安全航空運輸技術細則》的修正，民航局近明確表示，今后禁止客機運輸單獨包裝的鋰金屬電池貨物，除非國家予以豁免。此舉將提高鋰金屬電池貨物空運的安全水平。 根據規定，單獨包裝的鋰金屬電池貨物禁止用客機運輸，除非得到原產國、經營國、過境國、飛越國和目的地國的豁免，但可根據《技術細則》的相關規定用貨機運輸。根據《技術細則》的相關規定，與設備包裝在一起的鋰金屬電池和安裝在設備中的鋰金屬電池可以通過客機和貨機運輸。 為了做好鋰金屬電池貨物航空運輸的安全管理工作，航空運輸協會要求各航空公司和中國航空運輸協會及時向貨運銷售代理人通報鋰金屬電池貨物航空運輸的規定。同時，航空公司、機場和貨運銷售代理應及時更新鋰金屬電池貨物空運的相關要求，加強對關鍵崗位人員的培訓，確保員工掌握規則。 此外，航空運輸協會要求地區管理局和監察局應加強監督和檢查，并敦促航空公司和機場遵守鋰金屬電池貨物空運的規則。那些運輸鋰金屬電池貨物的人應該被依法嚴懲。

灰色清關的風險,我們要如何防范呢?

灰色清關的風險，我們要如何防范呢？ “灰色清關”的現狀是由于貿易雙方自己處理的復雜程序清關和貨物長時間停留在港的高成本，而清關公司可以利用其與當地海關的特殊關系來達到便利通關和低價支付關稅的效果。但是，清關在貨物通過海關后，公司不會向出口商出具正式的報關單和其他材料。由于文件和其他材料很容易被公司篡改，出口商可能不知道買方是誰，產品在哪里裝運。此外，一旦買方所在國家檢查貨物，因為清關程序是的，并且沒有正式文件，出口商將被發現問題，且百口莫辯。特別值得注意的是，一些買方將要求出口商將提貨人的信息改為“清關公司”，這可能會進一步混淆貿易事實。 那么出口企業出口到俄羅斯的應款如何防范風險呢？ 首先，我們應該加強合同的標準化。建議出口企業在早期簽訂合同時不要貪圖簡單。雙方應簽署正式的貿易合同，并簽字蓋章。因為在俄羅斯過程中，有必要提供一整套由買賣雙方簽字蓋章的原始合同。 其次，要密切關注“灰色清關帶來的隱患。買方可能會訂立低價合同和，以方便通關，并以低價支付關稅，這將影響企業的債權數額。由于“灰色清關”不符合海關程序，導致日后貨物被銷毀或無法通過銀行付款的風險增加，建議出口商保留相關貿易信函和其他材料，并拒絕買方提供低價合同和的合作請求。 另外，貨物到達港口后，要求買方及時辦理清關手續。俄羅斯海關有處理時限清關。如不及時辦理，可能導致貨物在后期無法順利通關。此外，清關文件也是買方向外界支付美元俄羅斯的重要文件。建議出口企業加強與買方的溝通，提前確認買方是否有清關文件。

空運詢價時需要注意的一些事項

空運詢價時需要注意的一些事項 有貨物需要空運的時候，就需要找空運公司，接下來就涉及到空運詢價的環節了，空運詢價其實是很重要的，因為，這關乎到貨物的價格和安全。 空運詢價的時候需要注意以下的事項： 1.品名（是否危險品，危險品一般不允許空運） 2.重量（涉及收費）、體積（尺寸大小及是否泡貨），空運分重貨和泡貨。1CBM=167KG體積重計算公式：立方數乘以167，實際重量：用稱所稱的重量，航空公司計算運費時會以體積重和實重，哪個大按哪個收費，請各位朋友在核算成本時注意報給客人。 3.包裝（是否木箱，有無托盤） 4.目的機場（是否基本點） 5.要求時間（直非或轉飛，直飛的價格一般比較貴，但少了中轉的麻煩，貨物比較安全） 6.要求航班（各航班服務及價格差異，不同的航班，價格可能也會不同，） 7.提單類別（主單及分單） 8.所需運輸服務（報關方式，代辦單證，是否清關派送等） 還有，航空運單可作為運費帳單和。因為它分別記載著屬于收貨人（或發貨人）應負擔的費用和屬于代理的費用。承運人將運單的第二分正本（Originial-forthessuingCarrier)自己留存，作為運費收取憑據。關于空運價格的計算，就請看教會大家如何計算國際空運價格這一文。