雷州7層舊樓加裝電梯圖片服務至上,嘉鍵值得信賴

廣東嘉鍵專業加裝電梯，服務周到！

      通過發揮各級黨組織的作用，以加裝電梯為載體，帶動居民自我管理、自我服務、民主自治，建基層治理探索新路子。

費用攤分比例是大家關注的焦點。選定東麗園2街2座為突破口，引導高層住戶換位思考，設身處地考慮低層住戶利益問題，達成高低層住戶利益化共識，協商得出合理的費用攤分比例（占總投資費用的分擔比例）：2樓至6樓住戶攤分比例分別為14%、17%、20%、23%、26%。

      同時，迅速組織全體住戶代表召開安裝電梯發動協商會議，討論電梯安裝方案、電梯品牌型號選定、工程費用分攤等,并選出6樓1戶業主黨員代表負責聯系安裝有關業務，形成由市民群眾提交“訂單”、社區黨委牽頭“接單”，物業公司、熱心黨員群眾共同“做單”的基層治理格局。

     

在過程中，黨員發揮帶頭作用。業主黨員代表主動包辦挑電梯、選工程隊、計分攤費用等各項工作，全程跟進負責，攻克審批流程繁雜問題。每層樓的黨員住戶挨家挨戶宣傳政策、收集信息，動態掌握反映社情民意，居民群眾意見統一難問題。四是業委會兜底管理。在街道辦事處、居委會、業委選委會和物管公司的共同努力下，順利選出東麗園小區業主，為電梯加裝工程和保養維修等服務提供組織保障。

老舊小區加裝電梯如何分攤費用？

  上海是一個“參差不齊”的城市。楊浦、虹口區的老上海的街頭，四處林立著經歷上海風云變幻的老公房，老公房里住著很多見證上海滄桑的老人。

而很多這樣的房子，沒有電梯，為老人的生活帶來極大的不便?！袄戏繜ㄐ隆辈铰木S艱老舊住房加裝電梯已不是一件新鮮事。

2016年上海市住建委、規土局發布的滬建房修聯〔2016〕833號文件中即已提到【本市既有多層住宅增設電梯】一事，隨之在今年的政府工作報告中又再次被提及。

據非資料，2016年至今3年間，上海市僅有137臺電梯已完工投入運行，73臺正在施工，占上海市所有非電梯樓棟的0.05%。

“老房煥新”可謂步履維艱。

首先，加裝電梯需要滿足如下幾個條件：房屋基本狀況允許物業管理區域內2/3業主同意加裝幢90%以上業主同意且其他業主無明確反對意見據貝殼研究院統計，上海市超過99.9%以上的無樓梯樓棟都不高于7層，90%以上的業主同意就意味著2~7層所有的業主必須都同意且1樓還必須有部分業主同意。

雖然為了進一步推進這一項目，上海市當前已將90%的比例降至2/3，但同樣必須征詢相鄰業主和利益相關人的意見。所以，若是一樓、二樓業主堅決不同意，那么這一措施仍然是非常難落地的。

安裝電梯本是一件利民惠民的好事，遲遲無法大規模落地，根本的原因還在于各項費用的分配矛盾以及安裝電梯對本棟樓價值結構的產生的影響從而造成業主的心理落差。

主要表現在以下兩個方面：高樓層房源會因為電梯升值而低樓層卻仍保持原價甚至有貶值的風險電梯的增設會增加高樓層的交易機會從而使低樓層的房源相比以前不那么好賣

廣州加裝電梯流程

加裝電梯總流程

1、 通過授權委托書推薦業主代表，組建“加裝電梯籌備會”；

2、 專業人員預判住宅樓是否符合裝梯條件，對樓內業主進行前期摸底。了解哪些業主受裝梯影響大，以及是否有什么比較好的解決方案；

3、 和電梯公司簽約，確定設計方案，與持反對意見的業主協商；

4、 向區規劃部門申請《建設工程規劃許可證》。需要文件：

（1） 申請函及申請表；

（2） 申請人的明文件；

（3） 電梯公司提供的設計圖紙及相關安全規范證明；

（4） “雙2/3”業主的個人身份復印件和房產證等證明材料，以及同意增設電梯和送審設計方案的書面文件；

（5） 與相關業主進行協商的書面材料；

（6） 其他法定資料。

符合要求后進行批前公示，征詢增設電梯利害關系人的意見，公示期不少于20天。

5、 辦理《建設工程規劃許可證》，并向街道辦和消防部門備案；

6、 土建施工環節：根據實際情況辦理管線移位、增裝電梯獨立電表等業務；

7、 交付驗收環節，確定使用管理者和維保機構，保證日常管理、維護；

8、 運行使用。

首先 協調業主意愿

一、可加裝電梯的硬性條件

1、4層及以上的多業主無電梯住宅；

2、電梯不能占用市政建設的道路空間；

3、如果電梯需要占用居民們出行的通道，那么剩余通道的寬度至少要保證有1.5米；如果通道還要過機動車，那這條通道至少要有4米寬。這些都是能否裝梯的硬性條件。

廣州70個小區將加裝電梯

  廣州加裝電梯數量保持全國各大城市首位，今年將繼續大力推進加裝電梯工作，讓人民群眾更有獲得感。廣州市老舊小區住宅試點成片連片加裝電梯規劃方案編制開始招標，將挑選70個小區進行成片連片電梯規劃設計方案的編制工作，推動形成成片連片電梯加裝示范效應。

    成片連片加裝電梯 將大幅提高審批效率

   根據要求，2020-2021年，總結試點經驗，研究推廣老舊小區住宅成片連片加裝電梯工作，廣州市規劃和自然資源局開展成片連片加裝電梯規劃設計方案的編制工作，方案要求“摸清底數，注重制度創新，加強規劃指引”，以老舊小區改造試點工作為抓手，通過采取更加有力的措施，營造加裝電梯居民有序參與和公開公平公正協商共治的氛圍，深入推進加裝電梯工作高質量高品質發展，構建和諧美麗幸福社區，讓人民群眾更有獲得感。

    所謂連片加裝電梯，就是統一規劃，統一申請，統一批復。廣州市規劃和自然資源局有關人士說，不少區已經在試點連片加裝電梯，一梯一申請容易忽略整體利益，推動連片加裝電梯，整體謀劃、整體征求意見，既可統一小區加裝風格，又便于各方達成一致，低層業主也能從中獲益。而且在審批上，連片加裝改變了過去“一梯一申請”而實行“集中審批、分層管理”模式，“以增城區水電二局為例，100多個梯口，如果單獨審批，以一梯20個工作日計算，需要用去2000個工作日，這還不包含方案出現修改的情況。而實施連片加裝，一個小區整體審批，即使布局方案需要修改，所需時間也只有原來單梯單獨審批的幾分之一甚至幾十分之一，且在合理范圍內，試點片區越大，效率提升就越明顯?！?

   此外，集中連片加裝電梯因為規模較大，可與電梯公司“集體商談、連片加裝”，或能節省建設、運營、管理費用。