天津工業降噪服務介紹「在線咨詢」

風機噪聲治理包含機械、氣流等多種噪聲管理

　風機噪聲治理包含機械、氣流等多種噪聲管理，選用消聲、隔聲、吸聲等綜合管理措施。因為管道氣流噪聲是主要的噪聲源，因而增設管道消聲器是極為必要的。本公司研制開發了噪聲控制、治理設備。生產出針對不同設備、不同環境、不同要求的噪聲污染進行控制的噪聲控制產品。公司現有消聲、隔聲、吸聲三大系列，并形成了系列化、標準化、規模化的完整體系。

　　對需求降噪治理的風管表面，按敷設保溫材料的技術敷設吸聲材料(離心玻璃棉板和巖棉既是吸聲材料又是保溫材料)，由內向外依次是：一層厚度50mm容重32 kg/m3的離心玻璃棉板，一層厚度50mm容重100kg/m3的巖棉，用鐵絲網包覆后，再用一層厚度30mm的JNH砂漿類隔聲層抹面，外層選用彩鋼板裝修，完成后外觀與全體外觀協調一致。施工時還考慮到維修時期風機機體的上蓋翻開、有關人孔門敞開的需求。

降噪辦法根據冷卻塔的聲源特性、噪聲傳達路徑等

　降噪辦法

　　根據冷卻塔的聲源特性、噪聲傳達路徑等，在噪控懇求嚴厲的情況下通常可采用以下控制手法：在冷卻塔外圍建立一個內吸外隔式隔聲間，將大多數噪聲控制在隔聲間內部;在隔聲間頂部冷卻塔排電扇的上方方位設備排風消聲器，以降低電扇的排風噪聲;在隔聲間附近立板的恰當方位開設進風通道，在進風通道方位上設備進風消聲器，在確保機組通風懇求的前提下，避免淋水噪聲和機械噪聲通過進風道向外傳達。而在噪控懇求不嚴厲或是噪聲源僅在某個定向范圍內存在污染疑問時可采用設備聲屏障的解決方案。

隔聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市

目前，隔聲屏障主要用于高速公路、高架復合道路、城市輕軌地鐵等交通市政設施中的隔聲降噪、控制交通噪聲對附近城市區域的影響，也可用于工廠和其它噪聲源的隔聲降噪。

隔聲屏障分為純隔聲的反射型聲屏障，和吸聲與隔聲相結合的復合型聲屏障，后者是更為有效的隔聲做法。目前，大多數的隔聲屏障都選用吸聲和隔聲混合型的產品，該型產品的特點是對道路噪聲的產生和傳

遞特征有針對性地控制。如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部，聲音有通過屏體上部繞射的特征，所以在設計上采用上下吸聲，中間隔聲的結構，這樣可以有效地減弱噪聲的繞射；隔聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板，能有效地中斷聲波的傳播途徑；同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。建筑聲學領域，通過聲學治理，控制混響時間及室內聲環境，滿足場館要求。

隔聲屏障主要用于鐵路和公路沿線，隨著公路交通噪聲污染日益嚴重，有些國家大量采用各種形式的屏障來降低交通噪聲。在建筑物內，如果對隔聲的要求不高，也可采用屏障來分隔車間與辦公室。屏障的拆

裝和移動都比較方便，又有一定的隔聲效果，因而應用較廣。