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安全體感教育，提升本質安全

6月15日下午13：30：有幸參加了公司組織的安全體感訓練，這種訓練果然和它的名字一樣，讓人訓練時有身臨其境的感覺，效果也不是講課或是看書所能比擬的。英國有句諺語“我聽，我忘記；我看，我記得；我做，我學到；安全體感教育，提升本質安全6月15日下午13：30：有幸參加了公司組織的安全體感訓練，這種訓練果然和它的名字一樣，讓人訓練時有身臨其境的感覺，效果也不是講課或是看書所能比擬的。我教，我掌握”說的就是體感訓練的效果。

讓我印象深刻的就是頭部受物體打擊模擬項目，項目適用范圍：騎電車未帶安全帽出事故、車間作業未帶安全帽磕碰或高空墜物等。這個項目模擬方法是用一個小吊環懸空打擊帶安全帽的人，以此模仿頭部受到撞擊。

當時我是帶著湊熱鬧的心態去的，當小吊環從大約1米之高的地方掉落到戴安全帽的頭頂時，頭部發出“咣”的一聲，雖然物體不大，但力道很大，當時一下就緊張了起來，此時我的心態不再鬧著玩。活動組織者又接連來了四五次，這種身臨其境感讓我對安全有了新的認識 。假設這次是騎電動車或者工作中未按照要求佩戴勞保用品，后果難以想象！藝術玩具和體感技術的背景和定義藝術玩具又稱設計師玩具、潮流玩具等,由設計師、藝術家設計并加入自己的情感制作,尺寸不定,一般為幾厘米或者幾十厘米不等,材料主要是搪膠、木質和金屬,起源香港流行于歐美。

安 全體感訓練是員工開展安全培訓實踐形式，能幫助學員熟悉安全體感培訓的過程、牢記實訓項目所涉及的現場作業危害因素以及安全預防措施。在講解過程中，融入 長城汽車歷史1上的典型案例加以形象化闡述，使受訓者通過吸取：事故的教訓，防止事故的重演。公司會定期組織新入職員工進行“安全事故體驗”活動，通過事故講解、現場演示及親身體驗三個環節讓新員工對現場可能發生事故提前進行了解、預防，降低安全事故發生。通過之前的工作我們得出了理想的目標大小,為了驗證這一目標性能是否具有普遍性,我們設計了目標形狀對比實驗,通過對圓形目標和方形目標的性能進行差異性對比,得出用戶對這兩種目標形狀的認知度不會對目標選的擇效率產生影響。

  對于時下很流行的體感車已經有不少朋友接觸到了，甚至有很多朋友都已經購買了自己的體驗車。雖然此類設備能夠代替快速的短途出行工具，但因為防護措施相對較少，確實有很多安全出行需要注意的事項。通過我們一段時間的使用體驗，今天就來跟大家簡單的聊聊體感車出行需要注意的事項。若目標太大,又是對空間的浪費,效率、高準確度的完成目標的選擇,通過驗證性實驗對不同大小的目標性能進行研究,基于先導實驗的基礎上,我們將目標的大小進行進一步的細化,并對不同目標大小的點擊效果進行差異性評估。

  體感車這類設備因為需要靠重1心來操控，并且行駛起來速度也相對較快，同時為了更加快速便捷的考慮，所以并沒有太多的保護裝置。在使用中可能有很多需要注意的事項，不然非常容易出現摔傷或撞傷現象。當然，認真來說體感車的上手難度還是相當低的，但難保粗心大意下釀成悲劇。利用正面人體前景圖像的像素分布特征,從前景圖像中劃分用戶的頭部和軀干區域,確定人體上身關節點,獲得用戶手臂平舉的姿勢信息。

  體感技術是人機交互歷史的一次革命，它以軀體動作、聲音等自然語言來操縱多媒體設備，提供了革命性的體驗。目前，體感技術研究集中在感應精度與深度方面，在教育應用領域也有一些前沿探索和實驗。該技術自體感游戲開始之際便進入了大眾視野，在實現技術上可分為慣性1感測、光學感測以及慣性及光學1聯合感測三類，采用了光學測感和聲學感知技術。在教育應用方面，體感游戲開始進入課堂，就取得了較好的影響。它在語言、數學、科學、物理、特殊教育等不同學科領域內均有應用，通過三個典型案例詳細討論了其具體的教學步驟。體感技術在教學中作為教/學工具、教學內容和教學環境，可用于情境化學習、個別化學習以及游戲化學習三類教學形式，并根據不同用途具有多個整合關鍵點。總之，體感技術應用在教育中具有體驗優、多感官、以學生為中心和支持合作學習的優勢。公司以過硬的技術力量為基礎，精良的加工生產設備和完善的檢驗設備為依托，專業生產性能優異，價格合理，質量穩定，外形美觀的安全體感設備，具有較強的市場競爭力。