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發(fā)布時間：2020-08-16 12:38

自制吊車夏季高溫下作業(yè)應(yīng)注意的方面

自制吊車輪胎的時間性老化不明顯，是否老化、磨損還是行駛里程和路面狀況占了絕大部分的原因；即不能以行駛年限作為判斷是否更換輪胎的標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)以行駛公里數(shù)作為主要參數(shù)，關(guān)鍵是以輪胎的磨損程度為準(zhǔn)。盲目加大輪轂也不好，自制吊車制動效果會變差。因為制動機構(gòu)的制動力可能不足；使用太寬的輪胎，舒適性、穩(wěn)定性加強了，但是油耗上升了，制動也會有問題；輪胎應(yīng)盡量成對使用和更換，通過保持一對輪胎有相仿的磨損和工作狀況，來保證車輛的左右平衡。

自制吊車支腿在起重作業(yè)時，支腿在液壓缸的作用下能擺動到與車架縱向軸線相垂直的位置上；非工作狀態(tài)時，可平行地固定在車架的兩側(cè)。特點是重量輕，但由于受空間大小的限制，支腿不能太長，所以橫向支撐的距離較小。支腿的作用是，在不增加起重機寬度的條件下，為起重機工作時提供較大的支承跨度，從而在不降低自制吊車機動性的前提下，提高其起重特性。

你會處理自制吊車伸縮臂漏油的問題嗎？

就是活塞密封件兩端存在壓力差時，液壓油從高壓腔流向低壓腔。內(nèi)泄漏試驗?zāi)康氖悄M工作情況檢測液壓缸內(nèi)泄漏。液壓缸活塞為雙向密封，其結(jié)構(gòu)有兩種形式，一種是一道起雙向密封作用的密封件，另一種是由兩道起單向密封作用的密封件背向安裝組成的雙向密封。

自制吊車吊重時，伸縮缸無桿腔是高壓腔，有桿腔是低壓腔，內(nèi)泄漏是從無桿腔流向有桿腔。液壓缸活塞初始密封性能由密封件質(zhì)量、活塞溝槽尺寸、活塞與缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量等因素決定。活塞和密封件完好的液壓缸在相同負載，不同活塞位置內(nèi)泄漏量的變化，由缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量決定，只要壓差相同，無論無桿腔向有桿腔還是有桿腔向無桿腔，內(nèi)泄漏量相同。也就是說缸筒內(nèi)表面缺陷引起的泄漏與泄漏方向無關(guān)。　

進行中間位置內(nèi)泄漏檢測目的是進一步確定缸筒內(nèi)表面的加工質(zhì)量引起的內(nèi)泄漏，關(guān)鍵是在密封件兩側(cè)建立一定壓力差。當(dāng)將液壓缸無桿腔閉鎖，向有桿腔注入壓力油時，活塞的受力情況。此時活塞(活塞桿)有向左運動的趨勢。

自制吊車濾清器維護使用技術(shù)要點有哪些

維護自制吊車電器是依據(jù)小吊車在運轉(zhuǎn)中的負載大小，并經(jīng)過控制器和總接觸器的效果，達到維護電氣設(shè)備的目的。

一般包含以下幾方面：

1、限位維護：包含卷揚限制器（上極限方位和下極限方位限制器）和大、小車行程開關(guān)，要常常檢查各固定螺栓、螺母是否松動，應(yīng)保證其在規(guī)定位置主動堵截電源，開關(guān)內(nèi)各金屬觸頭須保持完好，各活動部位要常常潤滑，避免磨損。

2、超負荷限制器及力矩限制器：當(dāng)重物的分量超過額定起重量或重物作用在具有一定幅度的吊臂上，使吊重力矩超過額定起重力矩時，超負荷限制器或力矩限制器能主動堵截起升電源，并發(fā)出報警信號，要常常檢查其接線是否結(jié)實，不得有松動，并保持各觸頭接觸良好，保證動作靈敏。

3、電氣聯(lián)鎖維護裝置：自制吊車的電氣聯(lián)鎖開關(guān)設(shè)在司機室門和上方艙口及大車兩頭梁欄桿門上，當(dāng)門打開時，開關(guān)觸頭也翻打開，小吊車電停車，并能避免人員上、下吊車橋架時發(fā)生人身傷害事故，要常常檢査開關(guān)接觸是否完好，保證動作靈敏。

4、緊急斷電維護（緊急開關(guān)）自制吊車緊急斷電維護，是使用裝設(shè)在司機室內(nèi)便于操作位置的緊急開關(guān)來完成的，其效果主要是在事故或緊急情況下用來堵截聯(lián)鎖維護電路，因而不允許用緊急開關(guān)代替任何正常操作和斷電開關(guān)。

5、過電流維護、零壓維護和零位維護過電流維護，包含短路和過載維護，主要選用熔斷器和電磁式過電流繼電器動作等維護形式。

自制吊車的吊臂為什么會自動下沉？