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              肇慶到美國海運(yùn)報(bào)價

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              發(fā)布時間:2020-08-06 11:13  







              什么是海關(guān)布控查驗(yàn)?

              什么是海關(guān)布控查驗(yàn)? 海關(guān)對進(jìn)出口貨物的布控查驗(yàn)可分為兩類:計(jì)算機(jī)控制和人工控制 (一)計(jì)算機(jī)布控:1、海關(guān)對進(jìn)出口貨物進(jìn)行分類,并設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)。進(jìn)出口貨物的風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)越高,被計(jì)算機(jī)控制的概率就越高。2、有些海關(guān)對進(jìn)出口貨物的風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)較低,即根據(jù)一定的概率對進(jìn)出口貨物進(jìn)行隨機(jī)檢查。 (二)人工布控:1、在進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)和放行過程中,海關(guān)官員認(rèn)為報(bào)關(guān)單的申報(bào)內(nèi)容不明確或者有疑問的,可以通過手工操作,在海關(guān)計(jì)算機(jī)上發(fā)出安排和控制指令。檢查貨物是否彼此一致。2、海關(guān)(包括反局)由于查獲過某進(jìn)出口貨物出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象,導(dǎo)致其他企業(yè)進(jìn)出口的同樣或相關(guān)貨物風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)提高,而被人工布控查驗(yàn)。3、海關(guān)(包括緝私局)收到一個信息(即報(bào)告),說進(jìn)出口貨物有問題。在貨物進(jìn)出口時,海關(guān)會手動安排管制工作,或由緝私局在現(xiàn)場向海關(guān)人員發(fā)出管制及檢查貨物的通知書。4、企業(yè)與海關(guān)的關(guān)系不好,進(jìn)出口貨物實(shí)行收費(fèi)、查驗(yàn)。另一種情況是,企業(yè)有記錄,在海關(guān)資信等級降至C、D的情況下,企業(yè)進(jìn)出口貨物將基本上由計(jì)算機(jī)或人工控制檢查。


              海關(guān)退運(yùn)的退運(yùn)流程是什么

              海關(guān)退運(yùn)的退運(yùn)流程 1、手續(xù)和操作流程:向海關(guān)提供退運(yùn)說明(與外國客戶合作簽發(fā)的退貨證明)、原出口涉及的報(bào)關(guān)和檢驗(yàn)以及退稅手續(xù)。(什么樣的出口方式?有退稅嗎?被注銷了嗎?視況而異) 2、時間及成本:海關(guān)審核程序靈活,處理時間由1個月至半年不等,期間會產(chǎn)生大量的終端費(fèi);如果不能通過海關(guān)審查,就必須重新擬定有關(guān)文件的申請,或?qū)⑵渫嘶貒狻O愀壑修D(zhuǎn)中檢,支付較高的保證金和檢查費(fèi)。通過快遞進(jìn)口,金額可以很小,量大不能承擔(dān)快遞的高成本,風(fēng)險(xiǎn)大,而且時間慢。如果價值太高,海關(guān)將檢查貨物。一般貿(mào)易進(jìn)口應(yīng)征收增值稅和關(guān)稅。有些產(chǎn)品需要檢驗(yàn),但不能檢驗(yàn)。用手冊進(jìn)口,手冊過期將無法進(jìn)口。


              跨境電商運(yùn)輸模式簡析

              跨境電商運(yùn)輸模式簡析 一、國際快遞:國際物流運(yùn)輸中,國際快遞對信息的提供、收集與管理有很高的要求,以全球自建網(wǎng)絡(luò)以及國際化信息系統(tǒng)為支撐。優(yōu)勢:速度快、服務(wù)好、丟包率低,尤其是發(fā)往歐美發(fā)達(dá)國非常方便。劣勢:價格普遍貴點(diǎn),一般跨境電商賣家只有在客戶強(qiáng)烈要求時效性的情況下才會使用。 二、郵政小包:國際物流運(yùn)輸中,據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),中國跨境電商出口業(yè)務(wù)70%的包裹都通過郵政系統(tǒng)投遞,其中中國郵政占據(jù)50%左右的份額,香港郵政、新加坡郵政等也是中國跨境電商賣家常用的物流方式。優(yōu)勢:郵政網(wǎng)絡(luò)基本覆蓋全球,比其他任何物流渠道都要廣。而且,由于郵政一般為,有國稅收補(bǔ)貼,因此價格非常便宜。劣勢:一般以私人包裹方式出境,不便于海關(guān)統(tǒng)計(jì),也無法享受正常的出口退稅。同時,速度較慢,丟包率高。 三、專線物流:國際物流運(yùn)輸中,一般是通過航空包艙、海運(yùn)散貨拼柜/整柜形式,不經(jīng)中轉(zhuǎn)直航到達(dá)目的港,再由境外合作商進(jìn)行二程派送,是比較受歡迎的一種物流方式。優(yōu)勢:批量發(fā)往目的地,通過規(guī)模效應(yīng)降低成本,價格比商業(yè)快遞低,速度優(yōu)于郵政小包,丟包率也比較低。劣勢:有一定的起運(yùn)標(biāo)準(zhǔn),量大成本優(yōu)勢越明顯;需要提前規(guī)劃好備貨周期。因此,在跨境電商行業(yè)中,根據(jù)不同的需求情況選擇符合的國際物流運(yùn)輸方式是非常關(guān)鍵的,每一種國際物流運(yùn)輸方式都存在著其優(yōu)勢。


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