游樂氦氣球電話「多圖」

中國特種飛行器研究所（簡稱“特飛所”）始建于1961年，是我國從事水面飛行器、浮空飛行器和通用飛機研發與制造的主機研究所，現隸屬于中國航空工業集團有限公司。

SZ300的球體利用網罩和纜繩與地面錨泊設備連接，依靠氣囊內部氦氣所產生的靜浮力懸停吊艙于空中，用以承載游客。下降時，通過驅動主絞車，將球體從空中回收至地面的升降平臺。

系留氣球是一種無動力氣球飛行器。氣球用系纜與地面設施連接，球體內充氦氣，依靠浮力懸停在空中。與其他高低空飛行器相比，系留氣球具有滯空時間長（連續滯空的時間是幾天至一個月），耐候性強，部署簡單靈活，造價和維護費用低廉等特點。

惡劣的自然環境，包括大風、強降雨、冰、雪和雷電等；突然的大風，使系留氣球在空中顛簸，失去平衡；雨、雪和冰集于囊體和尾翼上，增加系留氣球的重量，降低凈升力，惡化系留氣球的空氣動力性能，使系留氣球處于危險的緊急情況下；強大閃電電流引起溫度劇增，強電磁力、沖擊波造成囊體和系留纜繩等損傷，瞬間電磁場迅速變化，造成系留氣球上電子設備損壞。系留氣球可用于大氣和環境監測、緝私等民用領域，在軍1用領域，一般多用于預警、電子對抗、技術偵察與監視、超長波通信、信息中繼等方面。管理主要指安全管理制度和機制不完善，對人員安全教育不夠，致使人員不能夠嚴格按照規程辦事，違規操作，導致設備損壞，人員受傷害