安徽冷再生機租賃誠信企業「安徽鵬徽」

國外的冷再生基本結構是：熱拌瀝青混合料層 冷再生層 舊有基層。舊有基層一般是砂礫基層。目前國內的冷再生道路其中使用較多的結構有熱拌瀝青混合料層 再生層 半剛性層和熱拌瀝青混合料層 再生層。采用廢舊瀝青路面材料再生技術，不僅可以避免廢棄材料堆放對土地的占用和環境的污染，還可以減少對石料、瀝青、水泥的需求，降低筑養路成本。路面冷再生機：作業時在對舊瀝青路面進行銑刨、破碎的同時，添加穩定劑（水泥、石灰、水等），就地拌和通過、壓實而形成新的道路基層。

冷再生施工前應將舊路路面清掃干凈，并將舊路明顯的沉陷、坑槽進行填平處理。人工或機械攤鋪添加劑（水泥、石灰、新集料等），按設計的添加量計算每平方米的添加量。采用廢舊瀝青路面材料再生技術，不僅可以避免廢棄材料堆放對土地的占用和環境的污染，還可以減少對石料、瀝青、水泥的需求，降低筑養路成本。具有基層結構均勻完整、不損壞路基、節約原材料、工期短、環保等優點。冷再生機的使用，實現了農村公路建設半機械化、自動化，節約了砂石瀝青等原料，極大地減少了公路施工中的環境污染。

將老路面銑刨后的廢料，就地再利用，既環保又省錢。今年在農村公路建設中，冷再生技術得到更多應用，全縣農村公路建設工程向更加節能、生態、環保的方向邁進。無機再生劑和瀝青再生劑，瀝青再生時往往加入少量水泥以提高其抗水損壞能力。的無機再生劑是水泥，其他還有二灰、水泥粉煤灰等。冷再生機進行作業。施工過程中，應隨時檢查深度及速度，以保證再生深度及破碎的混合料級配合理。使用推土機初找平，并均勻排壓，然后使用平地機刮平至設計高程。

路面冷再生機：作業時在對舊瀝青路面進行銑刨、破碎的同時，添加穩定劑（水泥、石灰、水等），就地拌和通過、壓實而形成新的道路基層。就地冷再生作為一種較為成熟的綠色公路維修改造技術，具有簡化施工工藝、節約材料、縮短工期和降低成本等多個優勢，已經廣泛應用于國內多種道路的維修改造中。采用大功率中冷增壓發動機，功率儲備系數高，動力強勁。液壓系統采用品牌液壓泵和馬達。灑水系統采用液壓驅動，所需灑水量采用高精度流量調節閥控制，利用微控制器根據拌和深度。