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發(fā)布時(shí)間:2020-12-31 02:13  
貫通式貨架又稱通廊式貨架或駛?cè)胧截浖堋X炌ㄊ截浖懿捎猛斜P(pán)存取模式,是一種不以通道分隔,較高連續(xù)性、整體性的存儲(chǔ)貨架。
1)貨物存儲(chǔ)通道亦為叉車儲(chǔ)運(yùn)通道,是存儲(chǔ)密度較高的一種形式貨架。
2)通常被用于品種較少但批量大,且對(duì)貨物揀選要求不高的貨物存儲(chǔ)。
3)普通叉車的提升高度,貫通式貨架層數(shù)為三層貨物的常規(guī)方案計(jì)算,倉(cāng)庫(kù)的有效存儲(chǔ)容量可增加100%以上,相比之下投資成本得到控制,效益顯著提升。從全局存儲(chǔ)成本計(jì)算,一般在三年內(nèi)所增加存儲(chǔ)容量效益即可抵銷投資成本。
4)貨物遵循先進(jìn)后出原則, 適用大多數(shù)搬運(yùn)機(jī)械儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)。為儲(chǔ)存大量同類托盤(pán)貨物而設(shè)計(jì)。托盤(pán)一個(gè)接一個(gè)按深度方向存放在支撐導(dǎo)軌上,增大了儲(chǔ)存密度,提高了空間利用率。
貫通式貨架空間的優(yōu)勢(shì),與傳統(tǒng)的梁架相比,空間利用率達(dá)60%-70%,齒條導(dǎo)軌的使用降低了貨架和貨架的破損率,單向存儲(chǔ)時(shí),可以做到7個(gè)貨位深度,雙向存儲(chǔ)時(shí),可以做到14個(gè)貨位深度。
貫通式貨架存取方式缺點(diǎn),與其它貨架相比,只能實(shí)現(xiàn)整批貨物先進(jìn)先出,通過(guò)設(shè)計(jì),也可以把貨物分成兩端存取貨,同時(shí)不適合儲(chǔ)存較重或較長(zhǎng)的貨物。
叉車的具體型號(hào)和參數(shù):通過(guò)了解叉車的型號(hào)和參數(shù)可以知道叉車取貨物的深度和叉車的尺寸大小,從而確定單元貨架的規(guī)格和總體的長(zhǎng)寬高。
存儲(chǔ)區(qū)的建筑情況:深入的了解了倉(cāng)庫(kù)的各種建筑情況,包括天花的橫梁位置,倉(cāng)庫(kù)的消防栓和重要的進(jìn)出口。這樣子可以為通廊式貨架設(shè)計(jì)出合理的預(yù)留通道,方便日后存取貨物和人員的流通。
貨物進(jìn)出庫(kù)的方向及要求:其實(shí)上面也有提及到貨物的進(jìn)出要做好測(cè)量準(zhǔn)備,其實(shí)科學(xué)合理的貨架設(shè)計(jì)還要了解到貨物的進(jìn)出方向可以有效的設(shè)計(jì)出貨架擺放布局,務(wù)求令貨架安裝以后能夠事半功倍。