乘龍柳汽h7專賣店性價比出眾,盈翔鑫盛

售價37萬左右乘龍T7長度7

2017年9月23日，國內款在技術、細分市場等領域完全可以和平頭卡車PK，甚至是超越的長頭車——東風柳汽乘龍T7在鄭州全國上市，重新定義了中國長頭車技術落實、細分市場低端的局面。

我們對乘龍T7進行了時間的詳細拍攝，這篇文章，請大家跟隨我的鏡頭，我們一起來看一看有著“中國美長頭車”之稱的乘龍T7是否符合你心中的長頭情懷。

▎售價37萬左右 乘龍T7長度7.235米

乘龍T7長頭牽引車主要定位于冷鏈、物流等對于時效性要求較高的細分市場，定位相對于H7要稍微的一點。

價格方面，我們從側面打聽到，乘龍T7會比H7貴，售價大概在37萬左右。可以選裝車載冰箱、燃油加熱、獨立暖風、液力緩速器等個性化的配置。當然，價格上面也會更加貴。

乘龍T7長頭牽引車,折射出中國商用車市場中國駕駛員的更高需求

乘龍T7長頭牽引車，正是在利好的政策環境之下的產物，準確的細分市場定位以及合理的車型設計以及車輛配置，也必然讓這款美的長頭車大放異彩。我們期待乘龍T7產品能有一個非常不錯的市場表現，從而也折射出中國商用車市場中國駕駛員的更高需求。

柳汽龍卡曾遍布祖國大江南北，其主要服務于煤炭與中短途運輸領域，同時憑借其自身良好的性價比和較粗狂的美式風格，龍卡曾是駕駛員圈子里的車型之一，而龍卡用途也相對單一，幾乎都是煤炭礦產運輸或中短途工況。而隨著龍卡的大賣，柳汽衍生出了更多車型，包括更具美式風格的T5/T7車型。其實柳汽并不只銷售T型車，隨著市場對產品的多樣化需求，乘龍同時還在生產銷售自身品牌中的車型-H7，只不過H7在西北地區比較常見，而這臺經常出沒于西部山區道路的H7到底是什么樣，我們不妨來看一下。

懸掛系統乘龍H7一樣采用了輕量化車身設計

懸掛系統乘龍H7一樣采用了輕量化車身設計，前橋2片鋼板簧，驅動橋4片鋼板簧，加上車身大量使用了減重材料，包括鋁合金油箱，鋁合金儲氣筒等，使得整車重量降到了8.1噸，這個重量在同競品中屬較輕的了。

前面說到驅動橋可選康邁車橋，而關于前橋選配，H7標配康邁免維護車橋，維護里程可達50萬公里以上。再加上發動機6萬公里乃至整個動力系統支持長換油技術，乘龍H7不論是整車硬件或軟件，都達到了市場平均水平。

但市場平均水平在當下高度同質化的卡車市場中，并不能算是出眾，要想打破這種現象，硬件和軟件都要比同競品高出一個等級才行。乘龍H7好像意識到了這一點，在黃金動力這個基礎上，全車零部件均采用國際供應商品牌，比如剎車泵采用了威伯科。