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發布時間：2020-07-14 12:54
xwd擺線針輪減速機檢修內容
一小修
1 清洗機體內部油垢及雜物，更換潤滑油或潤滑脂。
2 檢查，緊固各部位螺栓。
3 檢查、消除各結合面及密封處滲漏油情況。
二。中修
.1 包括小修內容
.2 解體檢查，清洗全部機件，沖洗機體油垢及雜物。
3 拆檢潤滑油及疏通油路。
4 檢查，更換各部軸承（尤其是轉臂軸承）及骨架式橡膠油封。
5 檢查，更換浸漬襯墊紙墊、耐油橡膠墊及O型密封環。
6 檢查，更換針齒套、針齒銷、輸出軸之銷軸及銷軸套。
7 找正聯軸節，確保減速機軸與被驅動裝置軸的同軸度。
三。大修
1 包括中修內容
2 檢查，修復或更換擺線齒輪、針齒殼、輸出軸及轉臂（偏心套）等關鍵件。
3 檢查，修復或更換機座、緊固環、隔離環及凸輪等件擺線針輪減速機
XWD擺線減速機應用行星傳動原理，采用擺線針輪嚙合，先進的設計、新穎的結構，在很多情況下替代兩級、三級普通圓柱齒輪減速機及蝸輪蝸桿減速機，在航天、冶金、礦山、石油、化工、船舶、輕工、食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運輸等方面應用廣泛。再加上偉鑫減速機廠的精工細作，科學的經營理念，完善的服務體系，贏得客戶的信賴，我們已與全國各地幾十家企業簽訂長期合作合同，還有長期維修的客戶，例如：衡水的友誼化工廠，自2011年起我們開始合作。當代西方國家針對以上問題多使用高分子復合材料的修復方法，而應用較多的有美嘉華技術產品，其具有超的強的粘著力，優異的抗壓強度等綜合性能。現在正在為有一化工廠維修一臺XLED128的減速機，3天后發回衡水友誼化工廠。
擺線針輪減速機拆除后的安裝方法就一定要先將那上面的偏心套拆除出來嗎？
一定要先將那上面的偏心套拆除出來。因為擺線輪是雙個，共軛嚙合。不拆是不行的。
擺線針輪減速機是一種應用行星式傳動原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動裝置。擺線針輪減速機全部傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。5擺線輪標記：一般兩片擺線輪有以下標注方法：?兩標記面對面地重合。在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾柱軸承，形成H機構、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內嚙合減速機構，(為了減小摩擦，在速比小的減速機中，針齒上帶有針齒套)。
這個問題很專業，好像還沒有別的方法，設計的太緊湊了，零件都是麼床加工出來的，你在裝的時候一定要記住擺線輪的刻計時180°，裝完以后要用手轉都高的級減速部分，使得輸出軸部分轉動數圈，以免裝配不好把針齒套頂壞<切記!>
行星齒輪的套數。一般大可以達到三級，效率會有所降低。
滿載效率：在大負載情況下（故障停止輸出扭矩），減速機的傳遞效率。
工作壽命：減速機在額定負載下，額定輸入轉速時的累計工作時間。
額定扭矩：是額定壽命允許的長時間運轉的扭矩。當輸出轉速為100轉/分，減速機的壽命為平均壽命，超過此值時減速機的平均壽命會減少。當輸出扭矩超過兩倍時減速機故障。
噪音：單位分貝dB（A），此數值實在輸入轉速3000轉/分，不帶負載，距離減速機1米距離時測量值。
回差：將輸入端固定，是輸出端順時針和逆時針方向旋轉，當輸出端承受正負2%額定扭矩時，減速機輸出端由一個微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是“分”，即一度的1/60。
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XLD擺線針減速機減速器單極與雙極的差別 通常單極傳動比 能夠7到87比 ，2級有2個一級的組成，其傳動比為2個組成它的一級一部分的傳動比乘積所獲得。 例如 2級傳動比121比=11*11 由2個11 比的組成。X﹨B系列擺線針輪減速機區別偉鑫減速機廠銷售經理為您介紹一下X系列與B系列擺線針輪減速機區別1：從減速機的命名上解釋，B系列代表著按照國家的化工部門頒布的標準生產的為B系列擺線針輪減速機。 單極的減速器通常輸出軸的旋轉方位與鍵入反過來，雙極的減速器輸出軸旋轉方位與鍵入同樣，一級和2級的差別關鍵看減速比，一級減速比有,7，9,11,17,23,35,43,59,71,87，，雙極全是用一級串起來的，來超過更大的傳動比，例如11*17=187傳動比,11*11=121傳動比，43*43 這些**而12、11、10，，是單極減速器型號號.，雙極是用單極的型號串起來的,
擺線針輪減速機減速機解體
減速機與電機分離： 1因為此種減速機的軸與電機的軸是通過鍵連接配合不是太緊，所以一般情況下 拆掉 減速機與電機的連接螺栓很容易分離。如果無法分離可采用的方法： a、用行車吊起電機是減速機離地，離地高度不宜太高，用墊鐵鐵塞入電機減速機之間用榔頭敲打塞鐵逐步增加塞鐵的厚度使之慢慢分離(注：塞入塞鐵時應注意電機端蓋的凸邊，塞鐵敲入的深度應適中避免塞鐵碰壞減速機輸入軸) b、 有的減速機可利用電機與減速機之間的螺栓后退的方法分離，既先把螺栓擰緊，在螺栓的上方墊塞鐵，再把螺栓退出，使電機與減速機分離。機械市場中的減速機廠家眾多，而質量也有高中低之分，要選用質量好的減速機，1。（此種方法應注意螺栓的深度，以免損壞減速機上的螺紋）
減速機解體：首先拆除針齒殼上的螺栓使減速部分與輸出部分分離。
輸出部分解體 a：先拆除軸承端蓋螺栓，取下軸承端蓋，拿掉軸承上的卡環 ，使輸出軸從下往上退出機座;
b:用專用工具把輸出軸上方的軸承、軸套、下方的軸承取下減速部分解體 a：取下軸承上方的卡環
b：兩人同時用挖子對挖取下軸承（注對挖時應在針齒殼上墊上墊鐵以免損壞針齒殼）拿出擋圈。
c：取出內滾柱，把上方的擺線針輪表面擦干凈記住有數字的位置，取出上方的擺線輪，然后找到下方擺線輪帶有數字的位置，記住擺放位置。
d：拿出間隔環，取下偏心體方法同b，拿出下方的擺線輪 e：取下針齒殼
f：把針齒銷、針齒套從針齒殼中取出輸入部分解體 a；取下軸承下方的內卡環 b；把輸入軸從上往下敲出 c；用拉馬取下輸入軸上的軸承
