長治工廠IG541氣體充裝服務為先「成安消防設備」

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【太原成安消防設備】和您分享關于氣體滅火系統的知識：工廠IG541氣體充裝

氣體滅火系統的產品制造問題：

1.零部件組裝及檢驗過程中存在的問題

氣體滅火系統生產廠家大部分是小作坊式生產企業組裝，大部分甚至所有零部件均采購其他生產廠家的零部件;瓶組組裝沒有的組裝設備，靠人工組裝;集流管制作沒有相應的開孔設備，直接通過氣割開孔，致使產品質量根本得不到保證。

目前氣體滅火系統沒有嚴格的工廠條件檢查要求，小作坊式的生產廠家為降低生產成本，往往不配置相應的檢測設備，也沒有科學的檢測方法，零部件采購回來后不進行相應的試驗或檢驗就直接供應給施工單位，產品質量根本得不到保證。

2.滅火劑方面存在的問題

當前在工程項目驗收時，因氣體滅火系統的整體啟動特征，檢查方主要檢查的依然是系統的表觀及啟動、噴射性能，對滅火劑性能進行檢驗。部分氣體滅火系統生產廠家為了降低生產成本，沒有到有滅火劑充裝資質的充裝單位按標準工藝進行充裝滅火劑，有的還充裝假滅火劑。滅火劑輸送管道經水壓強度試驗合格后還應檢測氣密性試驗，經氣壓強度試驗合格且在試驗后未拆卸過的管道可不進行試驗。

氣體滅火系統滅火介質是氣體，氣體滅火劑是壓縮充裝在鋼瓶里面的，以便于運輸和儲存，當需要釋放的時候再釋放出來，七氟丙烷氣體滅火系統的滅火劑hfc-227ea充裝在高壓鋼瓶容器內，當系統啟動滅火劑釋放后，會使得防護區內的壓強在短時間內急劇增加，如果不做好泄壓措施，可能破壞防護區的結構，而且滅火劑不能在防護區內有效保持，會使得滅火失敗。因此《氣體滅火設計規范》規定相應的防護區必須要設置泄壓裝置。【太原成安消防設備】和您分享關于氣體滅火系統的知識：工廠IG541氣體充裝氣體滅火系統的維護保養問題：(1)一些使用單位維護人員沒有經過氣體滅火系統專業知識培訓，對系統的操作似懂非懂，致使系統無法保持完好有效的狀態。 

氣體滅火系統閥驅動裝置的安裝：

1、氣動驅動裝置的安裝規定：

　　（1）驅動氣瓶的支架、框架或箱體固定牢靠，并做防腐處理；

　　（2）驅動氣瓶上有標明驅動介質名稱、對應防護區或保護對象名稱或編號的標志，并便于觀察。

2、氣動驅動裝置的管道安規定：

　　（1）管道布置符合設計要求；

　　（2）豎直管道在其始端和終端設防晃支架或采用管卡固定；

　　（3）水平管道采用管卡固定。管卡的間距不宜大于0.6m。轉彎處應增設1個管卡。

3、氣動驅動裝置的管道安裝后，要氣壓嚴密性試驗。

　　試驗時，逐步緩慢增加壓力，當壓力升至試驗壓力的50%時，如未發現異狀或泄漏，繼續按試驗壓力的10%逐級升壓，每級穩壓3min，直至試驗壓力值。保持壓力，檢查管道各處無變形，無泄漏為合格。

氣體滅火系統滅火劑輸送管道的安裝：

1.滅火劑輸送管道安裝完畢后，要進行強度試驗和氣壓嚴密性試驗。

　　試驗時，應逐步緩慢增加壓力，當壓力升至試驗壓力的50%時，如未發現異狀或泄漏，繼續按試驗壓力的10%逐級升壓，每級穩壓3min，直至試驗壓力值。保持壓力，檢查管道各處無變形，無泄漏為合格。

2.滅火劑輸送管道的外表面宜涂紅色油漆。在吊頂內、活動地板下等隱蔽場所內的管道，可涂紅色油漆色環，色環寬度不應小于50mm。每個防護區或保護對象的色環寬度要一致，間距應均勻。