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歐式起重機 

歐式起重機的概念是近些年行業內形成的，目的是區別于以往的所謂國產、蘇（蘇聯）式、傳統式起重機。主要包含：橋式起重機，門式起重機，懸臂吊，柔性梁起重機，防爆起重機等工業起重機 。

歐洲橋式起重機，具有自重輕，結構小巧，能耗較低，在橋架上設置一臺小車及起升機構，小車可以前后運行，大車運行等機構，實現物料物體在立體空間搬運，歐式起重機采用獨特的設計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。與傳統起重機相比，吊鉤至墻面的極限距離小，凈空高度低，科力起重機更能貼近前面作業，起升高度更高，實際增加了現有廠房的有效工作空間。3：橋式起重機溢流閥內部的性能不穩定的話，將會導致設備進行從安裝的時候發出振動。由于起重機具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房空間可以設計的更小，功能更齊全。較小的廠房意味著初期建設投資，以及長期供熱、空調及其他維護費中可以節省一筆可觀的資金。

雙梁起重機滑輪組部件維修注意事項：

雙梁起重機滑輪組部件維修注意事項小編給大家說一說：

（1）拆洗檢修滑輪組，檢查裂紋，滑輪軸不得有裂紋，軸頸不得磨損原直徑30%，圓錐度不大于5%，超過此值即應更換；

（2）軸孔的檢查，大修后，軸孔允許有不超過0.25CM2的缺陷，深度不應該超過4mm；

（3）滑輪槽的檢修，用樣板檢查滑輪槽形，徑向磨損不應超過壁厚的30%，否則應報廢。停車，不要忘記關車燈，因為電池經過一夜消耗后，可能沒有電，無法發動吊車。不得超過標準者可補修，大修后用樣板檢查，其底部與側向間隙均不應大于0.5mm，輪槽中心線與滑輪中心線的偏差不應大于0.2mm，繩槽中心對輪廓端面的偏差不應大于1mm；

（4）裝配，裝配后，應能用手靈活轉動，側向擺動不得超過D/1000。D-滑輪的名義直徑。

橋式起重機減速器漏油應該怎么解決：

橋式起重機減速器漏油情況，遇見這樣的問題不僅會影響設備的正常運行，更是橋式起重機安全運行的關鍵所在，下面由

 昆山市豪邁起重機有限公司為大家詳細介紹一下減速器漏油的問題。

 1、由于設計不合理，如沒有設計透氣孔或透氣孔過小，使減速器的內部壓力與外部壓力無法平衡，導致潤滑油外泄；由于小車運行機構的減速器的油池是由上下箱體組成，因為長時間的運行，兩箱體的連接面密封不嚴易漏油。

 2、制造設計達不到要求，箱體接合面精度不夠，導致密封不嚴而產生滲油。

 3、使用維護不當造成多處堵塞，導致內部壓力過高，油量過多，油位過高；連接螺栓松動，使兩箱體的結合面不嚴實。

小型起重機的油耗該如何控制？

小型起重機通常是以車輛的形式出現的，以便于可以靈活的移動，滿足不同作業場合的起重要求，對于小型起重機來說，還有非常關鍵的一個問題需要解決，那就是設備的油耗的節省技巧。

同一型號的小型起重機，作業場合也相同，如果運轉速度不同的話其油耗也是不同的，因此只有在某一速度運轉時油耗才會低。為了節能油耗，小型起重機應當用直接檔或高速檔中速行駛，這樣效果會更加明顯。懸臂起重機螺紋連接的拆卸方法具體如下：1、斷頭螺釘斷在機體表面及以下時的拆卸：在螺釘上鉆孔，打入多角淬火鋼桿，再把螺釘擠出。除此之外，設備的油耗還與其發動機的溫度有關，溫度過高或過低都會增加油料的消耗，因此保持發動機溫度是節省油耗的主要方式之一，一般將之保持在80℃-90℃之間。在低溫條件下啟動發動機時，如果進行預熱環節的話，對節約小型起重機油料的消耗也是有幫助的。