輸送混凝土用橡膠軟管在線咨詢

輸送混凝土用橡膠軟管

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泵管的管頭是經過特殊加工的管接頭，通過焊接與管體連接，每根管道的連接則是通過精鑄工藝加工而成的管卡來連接。

泵管由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，就組成泵車。目前我國混凝土輸送泵主要可分為S閥式與閘板閥式，S閥式混凝土泵屬于封閉系統，密封性好，輸送壓高，泵送高度高但對料的要求高，閘板閥式屬于開放式系統，進料容易，密封性相對低，輸送壓低，輸送高度低但對料的要求低。混凝土輸送泵性能特點二3、采用先進的S管分配閥，可自動補償磨損間隙，密封性能好。

泵管一般分為125和150和80三種，而這兩種又各有高壓和低壓之分。

125型泵管的低壓型號為外徑是Φ133的管道，高壓為外徑是Φ140的管道；150型的泵管的低壓型號為外徑是Φ159的管道，高壓為外徑是Φ168的管道。

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泵管系統壓力大大超過泵管的承受能力時，甚至會使泵管出裂，噴出流體，危及安全。選定一種管材后，使用時應確保將壓力維持在制造廠家推薦的壓力范圍之內。如果該系統超過‘大工作壓力，可安裝一種簡單的壓力緩釋閥或壓力開關，以防過量壓力的蓄積。而采用焊接和法蘭連接，則需要配備復雜的電源電纜、切割機具、焊接機及氧氣和-炔氣瓶等，這就給施工組織帶來了復雜性，且也存在著漏電和火災的危險隱患。采用泵管連接技術，現場僅需要切割機、滾槽機和鈕緊螺栓用的搬手，施工組織方便。