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3.模輥片削機構

該機構由模輥、送料輥、彈性壓料桿、固定片削刀等部件組成(圖2■10)。 模輥既是上送料輥，也是型腔輥，

決定了主跟坡茬的準確性。 送料輥的徑向均布著15 個溝槽，內裝15 個彈性壓料桿，使主跟在片削中緊貼在型

表面上。 每個彈性壓料桿都有彈簧牽引，并可分別調節拉力，使壓料桿對主跟表面有不同的壓力，以適應不同

度和厚度的主跟都能獲得良好的片削質量。 片削后的主跟自動落人傳送帶機構3 上，被送人主跟壓彎機構12■11)。

4.主跟壓彎機構

該機構由腰鼓形壓輥、壓塊、壓簧、調節手柄等件組成，靠壓輥和壓塊的擠壓力把主跟壓成弧形。 根據主跟材

的厚度和硬度，可通過調節手柄調節壓簧壓力的大小，使主跟壓彎的弧度符合工藝要求。

1.機器的調整

(1) 成型模具 安裝模具時，要先裝內模，后裝外模。 左、右各≈套模具要分別裝在相應的工位上，兩者的

套關系切勿搞錯。 調整時，要在內模高度、內外模吻合的準確性、模腔受力均勻性方面仔細調試。 在特別必要

時，可對模具型腔表面進行修理。 在主跟成型時，壓型力是通過外模型腔和主跟表面傳遞到內模型腔表面的，從

而使主跟受均勻的擠壓力成型。 如果型腔的間隙量過大，則主跟成型的形狀不準;如果間隙量過小，則成型主

跟的厚度將變薄。 ≈對外模閉合在≈起時，后弧合模線應嚴密≈致，不得產生錯位。

1.液壓傳動機構

液壓傳動機構的工作原理如圖2 ■30 所示。 內底的成型分別由左右兩個快速油缸10 分別完成。 當手動換

向閥6 處于中間位置時，油泵卸荷;當向左換向(圖示左邊位置)時，高壓油經調速閥14、換向閥6 首先進人小油

缸11，于是小活塞推動大活塞9 快速上升，下模也隨著上升(右邊油缸回油下降)。 與此同時，因系統壓力低于吸

人閥8 的調定壓力，所以吸人閥沒有被打開;大油缸10 因大活塞9 的上升而形成真空，將附油箱7 里的油經閥8

的通道吸人大油缸內，使大油缸內充滿油液。 當下模升至上模而負載增大時，系統壓力也升高，此時閥8 被打開

而進人高壓油，把滑閥12 向上推動，于是大小兩個油缸的推力迅速達到320LN，使模具內的內底在高壓中成型。

當內底成型后，操作閥6 換向，閥6 的右邊位置工作，右邊的油缸和吸人閥進人高壓油，右邊的模具成型內底，左

邊的模具隨左邊油缸的回油，靠活塞和模具的自重下降而返回。

(—) 內底削邊機的工作原理

 內底削邊機的工作原理，如圖2 ■32 所示。 內底5 在削邊時，以內底邊沿為基準，在自動轉動中把內底的直

邊切削成斜邊，并使斜邊的角度與鞋楦相接觸的弧邊相連貫，特別是內底和半內底相結合的中后部更為明顯。 內

底削邊機不但可以加工成型或非成型內底，而且還可根據鞋楦底邊的弧度，調整內底邊的角度。

內底削邊機的工作程序是: 開機㈠將內底手工放人下送料輪和上送料輪之間并壓住其邊緣㈠內底導向塊擋

住內底邊沿并隨之自動旋轉㈠銑刀把內底的直邊自動削成斜邊㈠內底削邊后手工取出㈠銑出的廢料隨之被吸