煤礦用扒渣機標準配置

    重慶60礦用輪式扒渣機，行走靠輪胎，但是礦山的道路狀況比較惡劣，畢竟在隧道內(nèi)都是沒有經(jīng)過水泥處理的碎石渣路，對扒渣機的輪胎磨損度是比較大的，所以經(jīng)常會碰見80型扒渣機輪胎被扎破漏氣的情況。

    特別是大型的礦山工程，使用的的扒渣機肯定不止一臺，若是工程較長需要開好幾個分洞出來，那礦山上各種行走的扒渣機械，挖掘機械，運輸車輛都是比較多的，對更換輪胎技術(shù)需要有一定的技巧，不然車胎沒氣會耽誤很長的施工時間。

   襄陽玖博扒渣機建議在工地可以準備一臺小型扒胎機，即使遇到車胎扎破情況也不至于還請維修人員帶著工具到款山上來，耽誤施工時間不說，還麻煩。有了扒胎機自己就可以給輪胎補補充氣解決問題。

   近一個月，玖博機械的生產(chǎn)線工人將會自主的加班存貨。遠在一線施工工地的銷售人員反饋，過年期間會有好幾個即將合作的工地開工，并且不放假，爬渣機廠家為了能夠有足夠的庫存發(fā)貨，會趕在一月中旬工人整月不休，將制造出各種型號的礦用60扒渣機，80趴渣機，120大型扒渣機，不耽誤工地的正常開工工期，將合適的礦用爬渣機按時送到礦山。常見的調(diào)速回路有很多，不過要達到同時滿足兩方面要求的話，建議使用差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路，要特別注意將節(jié)流閥兩端的壓力差調(diào)小，減小壓力的損失。

   襄陽玖博扒渣機，只專注隧道用扒渣機的設計與生產(chǎn)，公司現(xiàn)在屬于初期成立，希望能夠把重要的精力都先放在扒渣機的使用改進上，盡可能讓更多的柴油爬渣機在投產(chǎn)使用時，半年內(nèi)不要有太多的故障而影響施工，半年之后的使用期內(nèi)，配置的壽命盡可能達到期望值，液壓系統(tǒng)的驅(qū)動功率也不改變。扒渣機在高溫的夏天工作時，會因為熱量過高，而影響扒渣速度變慢，超大熱量時甚至需要暫時停下來降溫，然后在啟動工作，這樣肯定拖慢挖掘施工進度了。

  公司研發(fā)設計部人員也經(jīng)常會與國內(nèi)有品牌的扒渣機生產(chǎn)商的人員溝通，哪一種液壓系統(tǒng)的壽命長一些，內(nèi)泄期短，畢竟液壓驅(qū)動是礦用爬渣機主要的動力來源，液壓系統(tǒng)的效率保證住了，再配上一個熟練的扒渣機師傅，快速出完渣都是沒有問題的。

 四川攀枝花防爆安全扒渣機能使用的皮帶有哪幾種

很多礦山經(jīng)常出現(xiàn)的小坡度輪式扒渣機使用的皮帶都是基礎款的，表面比較平整沒有形狀的，因為目前很多的隧道挖掘的坡度標準是下降或上升高度在3%左右，坡度基本沒有的所以使用的皮帶都是標準型。夏季也要特別注意對輪胎的保護另外輪胎工作在高溫環(huán)境下，輪胎的磨損會加劇，而且會因內(nèi)部氣壓升高而引起爆胎。但其實，小型扒渣機使用的輸送皮帶也是有種類可以選擇的，還有另外兩種是人字形和花紋形的。

  像花紋型煤礦專用扒渣機的皮帶買的人還是不多，主要是機械作為在隧道內(nèi)實用為主的，基本也不怎么講求皮帶美得好看了。只是“人”字型皮帶還是用的偏多些，像一些礦山出來的渣比較碎，使用這種形狀能增加一部分摩擦力，有防滑防漏渣溜渣的作用。

      zwy系列扒渣機按照工作屬性是歸在挖掘機械系列內(nèi)的，而從設計結(jié)構(gòu)和樣式上來說在所有的大中小型輪式扒渣機里體格算小巧型的了。小巧靈活，結(jié)構(gòu)緊湊配置組裝設置的有條理，能保證扒碴機在狹窄隧道內(nèi)工作的挖掘部分和輸送部分能夠有條不紊的。

    襄陽小巧型電動扒渣機，確實是比較適合在隧道進行挖掘工作，主要是扒渣機自帶獨立的裝車工作就已經(jīng)很加分。