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那么碰到水箱水溫升高該如何處理呢？清洗水箱嗎？可如果是老式的小挖使用多年，單單是清洗水箱是治標不治本的，不出一年半載又會高溫不下。

老式小挖基本都是采用分體式的散熱器，由三個散熱器組成，前面的是空調散熱器，當然也有裝在其他地方獨立電子扇散熱的，中間的是液壓油散熱器，所有的回流液壓油都經過此散熱，后面才是水箱散熱器。

為什么會散熱不良？空調壓縮機產生熱量，經此散熱，液壓油回流也是在此散熱，發動機水流量也在此散熱，層層疊加，常年如此殘積了大量灰塵，液壓老化泄壓增加回油流量，發動機磨損熱量增，水箱積垢嚴重導致高溫。

避免挖掘機高溫的四個妙招

一、首先我們先說說如何避免車子高溫。首先我們先清掃一下散熱器外面那個鐵的紗窗網，把上面的雜質全部清掃干凈，能讓風量順利的通過。

第二、檢查皮帶的松緊度和皮帶輪的磨損度，皮帶松的話會引起風扇丟轉，導致風量不夠造成高溫，在檢查皮帶輪的磨損度，有的時候皮帶自己用手摸很緊了但是車子的溫度還是高，這回你可以看看是不是皮帶輪的輪槽磨損的嚴重，導致皮帶和皮帶輪的接觸面積加到，皮帶輪不能緊緊的扣著皮帶。夏季是“開鍋”現象多發的季節，多數是由于水箱冷卻水過少引起的，當然也有節溫器、電子扇故障或者散熱器過臟的原因。

第三、車子的水箱盡量用防凍液，不要用水，因為水容易在水箱里產生水垢，水垢會堵塞散熱片，導致水箱里面的液體不能完全的循環。

第四、確保發動機的進氣流暢，進氣口不能有雜質堵塞。

日常工作中引起發動機高溫的原因多樣：相關部位如節溫器打不開，冷卻時沒有大循環，從而起不到散熱及調節水溫的作用。散熱器表面被異物覆蓋后肯定會影響到冷卻系統和空調系統的工作效果，嚴重的情況下還會出現水溫高，甚至“開鍋”的情況，而在使用空調較為頻繁的夏季，空調的制冷效果可能也不會像之前那么給力。冷卻水循環系統漏水。噴油泵供油時刻不準確，點火時間過早時，會因燃燒不完全產生爆震及二次點火現象引起發動機高溫，點火時間過晚時，造成不完全燃燒，同樣會使發動機高溫。氣門間隙排氣門間隙過大。液壓系統過載。風扇皮帶打滑等都可以引起發動機高溫。有時也有溫度傳感器故障以致誤以為發動機高溫，一般用萬用表電阻檔測量，隨著溫度的變化溫度越高阻值越低可判斷溫度傳感器的好壞。

如設備在高溫地區作業時，氣溫對發動機的影響尤為突出，發動機工作溫度與周圍大氣溫度差變小，導致冷卻系統散熱不良，使發動機功率降低，機油變稀，壓力降低，加劇各機件的磨損等，正對此現象應加強發動機冷卻系統的維護，經常檢查和調整風扇皮帶的松緊度，防止風扇皮帶打滑而降低冷卻效果，對冷卻系統各管道和接頭處應經常檢查，發現和漏水應及時排除，保持冷卻水充足。所謂丟轉是水泵軸和葉輪配合間隙太大，當發動機轉速達到一定時，水泵葉輪無法達到相應轉速，造成水循環不良。

空調冷凝器和水箱都位于車頭的位置。當車輛在行駛時，空氣會順著中央進氣格柵進入這里，所以空氣中夾帶的飛絮、樹葉等臟東西就會附著在空調冷凝器和水箱散熱器上。

散熱器表面被異物覆蓋后肯定會影響到冷卻系統和空調系統的工作效果，嚴重的情況下還會出現水溫高，甚至“開鍋”的情況，而在使用空調較為頻繁的夏季，空調的制冷效果可能也不會像之前那么給力。