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冷庫設計的關鍵理念

冷庫作為一個工廠的重中之重，它掌握著整個工廠能否正常運作的關鍵，也可以說是生個工廠的。那么對于冷庫來說，的就是冷庫設計，因為，如果連冷庫的構想都沒有，那也就不可能有接下來的工作了。有些人認為，設計不重要，隨便把別人設計好的圖紙那來就可以用了。但是，每個工廠生產的產品都是不一樣的。所以，我們對冷庫的要求也是不一樣的。因此，我們不能直接把別人的設計圖拿過來自己用，這樣不但起不到好的保鮮效果，還容易讓自己生產的產品變質。所以，我們一定要請專業的設計團隊來為我們進行冷庫設計。因為，只有這樣我們才能對我們的產品起著關鍵性的保護作用。

冷庫設計

要加強設計師的技術培訓。

我國幅員遼闊，設計院面臨的又是要求復雜的各類建筑項目，在技術上存在不少困難。針對地區情況制定一些通用的標準設計或技術規程規定，對保證設計質量將起到良好作用。

要加大科研力度。

當前由于墻體材料的改革，量大面廣的混合結構在；冷庫設計施工方面存在許多新問題有待研究。高層建筑使用功能日益復雜，需要規范不斷補充完善。此外，一些新的課題還需作超前研究。科研工作時間和人力投入大、周期長、慢，這需要設計院在政策上給予更多的關注和傾斜。此外，對于工程的設計周期要制定合理。有的客戶往往為了趕工期而壓縮設計周期，人為造成了對冷庫設計質量的不良影響。設計人員在有限的時間里，為盡快交出施工圖，就不得不放棄對某些方面的深入考慮，從而影響設計質量。

冷庫設計管架冷間高度應能適應主要產品的箱、盤高度，通常為250-400mm，當過程中有貨箱翻身或需開箱，中有加水操作等要求時，需留有使這些操作可能進行的空間。擱架排管間的操作走道考慮單向通過手推車，操作人員能站在步步高操作臺上能向兩側操作，走道凈寬也不宜小于1000mm。若能力為5噸/次以上的間，冷庫設計操作走道的寬度要放大，應考慮手推車空車、重車交錯的雙向行車道，以能提高裝卸速度，縮短進、出凍時間。擱架排管的平面布置，可以再間的一側，也可以在間的兩側。擱架排管的型鋼支架立柱，放在管家外側根管子的里面，這樣節省了走道空間。

冷庫門的建造及安裝

小型冷庫安裝中冷庫門的出產辦法通常有兩種，一種是將聚氨酯泡沫噴射到預先制好的框架內，一種是選用隔熱板，鉸鏈門和小的移動門通常是選用種辦法出產，出產時要用到液壓機，其尺度操控非常嚴厲，門的表里面通常是選用金屬板限制而成，常用的金屬板是0.63mm厚的彩鋼板和0.8mm厚的不銹鋼板，門的表里兩有些被固定在一起，在其附近邊框的中間留有接縫，內填尼龍線條，這么能夠避免冷橋的生成，下降冷量的丟失，并能夠固定密封墊料，然后將各拼裝有些放入在液機中進行充填，避免充填聚氨酯時門的外表變形，聚氨酯的充入量有必要吵醒的操控，不能形成空穴，否則會下降門的隔熱效果，隔熱材料通常是從裝鉸鏈的一邊注入，在其底部留有泄漏孔，以便對其脹大度進行操控。

關于低溫庫門，還應該在其間安頓加熱電纜，電纜上面有可拆卸的蓋板，以便于進行加熱電纜的修理，門附近密封墊料的裝置應非常靈活便利，以便于損壞時可及時替換。雙開門通常不在低溫庫中運用，工作人員的進出通道或安全出口大都運用鉸鏈門，別的，若門的側邊空間比較小，無法裝置滑動門，這種情況下也需求裝置鉸鏈門，在鉸鏈門的頂部，能夠裝置門閉合器，通常裝置在冷庫的外邊，但通常不是自動操控的。