曲靖單梁式架橋機(jī)維修免費(fèi)咨詢

架橋機(jī)就是將預(yù)制好的梁片放置到預(yù)制好的橋墩上去的設(shè)備。架橋機(jī)屬于起重機(jī)范疇，因?yàn)槠渲饕δ苁菍⒘浩崞穑缓筮\(yùn)送到位置后放下。架橋機(jī)與一般意義上的起重機(jī)有很大的不同。其要求的條件苛刻，并且存在梁片上走行，或者叫縱移。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。架橋機(jī)過孔走行速度控制在3m/min以內(nèi)，且設(shè)置接近預(yù)減速措施，保證過孔作業(yè)安全。

云南金騰起重機(jī)械設(shè)備有限公司主要銷售起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆、行吊，提梁機(jī)和架橋機(jī)等。公司宗旨：“質(zhì)量為先、信譽(yù)為重”?？蛻魸M意是我公司堅(jiān)持不懈矢志追求的目標(biāo)！.誠迎各界新老客戶光臨指導(dǎo)，洽談業(yè)務(wù)！

一號(hào)柱在墩臺(tái)上支撐圖2.4、二號(hào)柱二號(hào)柱位于機(jī)臂中部（如圖），與機(jī)臂固結(jié)，是“龍門架”結(jié)構(gòu)中的剛性支腿。(3)支腿展翼：主要包括前支腿以及后支腿，其中前支腿一般固定在承載墩上，其具有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，可起到橫向移動(dòng)的作用，在橋梁施工中主要依靠其架橋機(jī)過跨就位后起到支撐作用。為“O”形門架結(jié)構(gòu)，根據(jù)其受力特點(diǎn)，在龍門架平面設(shè)計(jì)成上寬下窄形式，以提高與主梁的連接剛性。二號(hào)柱的下橫梁設(shè)有兩個(gè)支腿，通過液壓油缸實(shí)現(xiàn)支撐枕木的支墊和拆除，滿足縱移時(shí)換步和架梁作業(yè)時(shí)穩(wěn)定支撐要求。兩支腿下設(shè)有橫移機(jī)構(gòu)，通過橫移油缸推動(dòng)二號(hào)柱帶動(dòng)機(jī)臂擺頭，從而橫向調(diào)整架橋機(jī)位置，適應(yīng)曲線架梁需要。由于運(yùn)梁車馱運(yùn)架橋機(jī)工況的需要，下橫梁設(shè)計(jì)成可拆卸式。

鋪架單位往往對(duì)線下工程施工單位提供的資料不屑一顧，這是因?yàn)?，長期以來，我國鐵路“路基驗(yàn)標(biāo)”中確定的質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定是以自檢為主的管理方法。其中，南方匯通股份有限公司與中國南車集團(tuán)襄樊機(jī)車廠聯(lián)合承擔(dān)架橋機(jī)車輛的設(shè)計(jì)和制造，中鐵武漢工程機(jī)械研究設(shè)計(jì)院承擔(dān)架橋機(jī)組的總體設(shè)計(jì)，中鐵寶雞工程機(jī)械廠承擔(dān)鋪架施工裝備制造及架橋機(jī)的總組裝。自檢作為企業(yè)內(nèi)部管理方法是正常的，但是作為工程交付，以自檢結(jié)果為依據(jù)是否合適就值得研究了。為了督促檢查施工單位嚴(yán)格執(zhí)行國家和部頒發(fā)的鐵路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范工程質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)在鐵路路基施工中嚴(yán)格實(shí)行工程監(jiān)理制，加強(qiáng)工程的檢查工作，必須作到：所有要求進(jìn)行檢查的項(xiàng)目，都必須在監(jiān)理工程師參與或在場(chǎng)的情況下進(jìn)行，否則不予承認(rèn)：前一部工序必須達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后才能進(jìn)行下一步工序施工。只有這樣，才能確保路基施工質(zhì)量，消除路基隱患；也才能使線下工程施工單位提供的資料真實(shí)可信。

概述隨著鐵路建設(shè)的發(fā)展，鐵路架橋機(jī)的使用日益頻繁，架橋機(jī)傾覆事故時(shí)有發(fā)生。二號(hào)柱的下橫梁設(shè)有兩個(gè)支腿，通過液壓油缸實(shí)現(xiàn)支撐枕木的支墊和拆除，滿足縱移時(shí)換步和架梁作業(yè)時(shí)穩(wěn)定支撐要求。架橋機(jī)脫軌、傾覆，往往造成機(jī)毀人亡的重大后果。一旦發(fā)生事故，不僅起復(fù)、修復(fù)架橋機(jī)需花費(fèi)較長時(shí)間和大量資金，還會(huì)嚴(yán)重影響橋梁架設(shè)及鐵路建設(shè)進(jìn)度。特別是我國發(fā)展高速鐵路進(jìn)程逐漸加快，架橋機(jī)在高速鐵路建設(shè)中的使用將會(huì)更加頻繁，如果發(fā)生傾覆事故造成的損失將會(huì)更大。