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我們先來看一下智能道閘系統(tǒng)是怎么形成的，是什么原理

  一般來說，車輛進過地感線圈會產(chǎn)生產(chǎn)生電感量傳輸給車輛檢測器，車輛檢測器就會發(fā)出2組繼電器信號，一組是進入地感線圈信號，一組是離開信號，每組多有長開和長閉兩種信號。機械開關(guān)限位和光電開關(guān)限位在出廠前已調(diào)到較好的狀態(tài)，不得隨意調(diào)動。另外道閘一般有地感紅外輸入接口，正常情況車輛檢測信號會接在地感紅外接口上，車輛來了道閘開閘，車過自動落閘，車來碰到地感線圈不會自動抬閘。但是要是供應(yīng)商的產(chǎn)品沒有地感紅外接口或地感紅外接口壞了或新的車輛檢測器和地感紅外接口不匹配，他們把車輛檢測器的兩組信號接在道閘本身的開閘和關(guān)閘端口，這樣也起到車過自動落閘車子在不會落閘保護車輛作用，唯1缺點就是車子壓到地感道閘會開閘。

對此，小編介紹四種解決辦法，僅供大家參考

1、先檢查線路，檢查道閘離合器位置是否正確，其次檢查落桿控制線是否短路這是有可能出現(xiàn)問題的

2、時讀卡器有無聲音，或用替換法確定讀卡器是否壞掉

3、如果排除了讀卡器和線路問題，打開控制器箱蓋，聽時候繼電器有無聲音，無聲音說明控制器出現(xiàn)問題，需更換或返廠維修

4、如果以上都沒問題，有可能道閘控制板壞了

如何埋設(shè)道閘地感線圈？

   步：切好地感線圈及引線槽后，清潔底部，在底部鋪上細沙，大約0.5公分，防止棱角割傷電線。

　　第2步：選擇合適的線圈，要求線徑大于0.5毫米的軟銅線，耐磨、耐水，耐高溫。

　　第3步：在線槽中按順時針方向放入4-6圈，電線要松弛，不要崩得太緊，并且壓倒線槽底部

　　第4步：將引出線順時針方向雙絞，放引線槽中，從安全島出線時，留大約1.5米的線頭。

　　第5步：將線圈及引線在槽中壓實，上鋪一層0.5公分細沙

　　第6步：用熔化的硬質(zhì)瀝青或環(huán)氧樹脂澆注已放入電線的線圈及引線槽。冷卻凝固后槽中的澆注面會下陷，繼續(xù)澆注，這樣反復(fù)幾次，直至冷卻凝固后槽的澆注表面與路面平齊。

　　后：測試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，看是否出現(xiàn)斷線，驗證線圈是否可用。

1、道閘系統(tǒng)在出廠前已經(jīng)根據(jù)桿長將彈簧調(diào)整到了力矩平衡，如果根據(jù)現(xiàn)場條件對道閘桿加長及裁剪，應(yīng)該將彈簧力度重新調(diào)整到平衡，否則會出現(xiàn)電機過熱以及減速箱磨損過度;

　　2、道閘應(yīng)該安裝在水平面上，如果路面不平有坡度，應(yīng)該搭建水平臺，接線安裝方面按圖紙進行就可以了，一般不會有什么問題。

　　3、地感線圈的測試。在道閘系統(tǒng)接好線時，就可以對地感線圈進行測試了，不要等到埋好地感線后才測試。測試方法是，地感紅燈閃爍時，用鐵板放在線圈上，紅燈長亮?xí)r取走鐵板，閘桿自動落下則正常。

　　4、地感線圈的安裝，地感線圈在一個車道上一般安裝2個，前后各一個。安裝方法是把路面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45度，放置5到6圈線就好，壓緊，線圈內(nèi)部不允許有接頭、破損，安裝好后，用干水泥封好。

　　5、閘桿長度裁剪的問題，如果對閘桿進行裁剪，那么就需要根據(jù)桿長重新調(diào)整力矩平衡，可以避免出現(xiàn)電機過熱及磨損減速箱。

收費道閘防砸技術(shù)

1.壓力波防砸

也叫遇阻防砸，主要是安裝遇阻返回裝置，當?shù)篱l桿下落過程中接觸到車輛或者行人(接觸力度是可以調(diào)節(jié)的)，裝置道閘桿底下的橡膠條受到阻力，智能遇阻返回裝置立即將落桿狀態(tài)轉(zhuǎn)化為起桿狀態(tài)，道閘升起，防止砸車砸人。

2.數(shù)字防砸

這種技術(shù)安全性比較高，當然成本也比較高，數(shù)字式自動檢防砸車測技術(shù)，無需其他輔助保護裝置，實時準確采集閘桿運行數(shù)據(jù)監(jiān)控運行，一旦運行過程中受阻，閘桿將迅速升起。