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駐車狀態下，不能長時間使用行車空調，會造成車內濃度超標而窒息，另外，怠速狀態下，行車空調制冷效果差。駕駛艙與旅居區連通的情況下，原車廠一般配有“后空調蒸發器”以更好保證制冷效果。

駐車空調

顧名思義，就是當房車到達目的地，停駐以后借用穩定電源使用的空調。根據安裝位置的不同可以分為頂置空調和底置空調兩類；根據功能劃分又可以分為冷暖空調和單制冷空調；根據空調的類型又可以分為家用空調和房車專用空調；從供電類型可以分為12V、24V、220V空調。

二、各類駐車空調的優缺點

頂置空調與底置空調

頂置空調要比底置空調更容易更換和維修，成本較低。一般外機安裝在車外，內機在車內頂部。但室內機會帶來相應的噪音。

底置空調一般隱藏在房車內的床鋪下或者是卡座沙發底部，我們能看到的就是一個出風口，出風管道全部隱藏在車廂內，所以安裝時較為復雜，整體成本較高。但整體噪音相對較小，而且冷風可以通過管道快速輸送到各個區域，能達到快速降溫效果

三、駐車空調的電源問題

問：駐車空調能用車上副電瓶的電么?

駐車空調不能用車上副電瓶的電，目前房車通用的安全副電瓶是免維護的鉛酸電池，重達100公斤的300AH的鉛酸電池只能夠空調使用3小時，大功率的駐車空調使用時會造成電瓶的過度放電，過度放電會使電瓶直接報廢。因為電瓶過重，也占用車內空間，過度加大電瓶容量會降低車輛性能，并不可取。

鐵鋰電池雖然重量輕，但過度放電、撞擊會產生的可能性，使得車輛人員存在安全隱患。

問：駐車空調制冷、制熱功率是多少?要匹配多大功率的發電機?

單制冷空調制冷功率在1000W左右，匹配1600W的發電機即可。

冷熱空調的制熱功率是在2200W左右，制冷是啟動時的功率也是2300瓦，制冷啟動時間約在10分鐘左右，制冷運行時的功率是1200W。冷熱空調2200W功率要匹配的發電機要2600W-3000W。

液力制動的系統要注意一下制動液是否充足

在夏季，依靠液力制動的系統要注意一下制動液是否充足。制動液是汽車制動系統至關重要的安全用品，使用陳舊的制動液很容易導致制動系統在緊急制動的情況下失效。生產廠家規定的制動液更換周期一般都為兩年。但夏季因為高溫的關系，各種液體更容易揮發，如果制動液面出現持續顯著下降，車主應去修理廠進行檢查更換。

3、空調的養護

空調夏季氣溫比較高，空調的使用頻率明顯增加，空調的保養是很關鍵的。

咱們還是引用法律法規和國標

咱們還是引用法律法規和國標：

根據中華人民共和國公共安全行業標準GA802-2014《機動車類型 術語和定義》第5條表2《機動車結構術語分類表》中的內容，汽車分為載客汽車、載貨汽車和專項作業車，載客汽車術語中沒有“牽引車”三個字，載貨汽車分類里有“半掛牽引車”和“全掛牽引車”，其他再沒有見過這三個字。因此嚴格意義上講只有載貨汽車才有“牽引車”的明確定義，而載客汽車無論是否牽引拖掛式房車都不能定義為“牽引車”這是國家標準，不是我說的，也不是哪個個人有權自作主張定義的

換句話說，駕駛一個不牽引半掛車斗的牽引車頭必須持有A2本而不是C本，因為無論是否牽引都改變不了它的載貨汽車牽引車性質，同