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防眩板的基本要素

撞不斷：防眩板有時還經(jīng)常會被攔腰折斷。裝在新澤西護欄上的防眩板大量斷裂，這是一個全國性的普遍問題。也許有人認為路上的防眩板損害是產(chǎn)品質(zhì)量或者人為因素造成的，但經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，路上每個防眩板斷裂處都是連續(xù)幾十米長。由于高速公路是封閉的，行人很少能進來，因此，被車撞斷是路上防眩板斷裂的主要原因。另一種將模壓玻璃鋼工藝，也就是后來所說的SMC材料應(yīng)用到防眩板之上。新澤西護欄頂部的寬度較窄，雙向行車的橫向間距小，超寬車輛經(jīng)常將防眩板撞壞。尤其是彎道多、起伏大的山區(qū)高速公路，這種情況就更容易發(fā)生。每兩三年就要召標購買防眩板進行更換。

改進

根據(jù)上文所述防眩板容易產(chǎn)生的問題，相應(yīng)地可以在原材料、截面結(jié)構(gòu)及安裝方式等方面進行改善，以達到事半功倍地提防眩板的應(yīng)用效果。

柔性材料的應(yīng)用 生產(chǎn)防眩板的材料應(yīng)該是韌性和剛性的結(jié)合，韌性可以保證防眩板在接受高強度外力沖擊下時能迅速變形，不至于被攔腰折斷;剛性保證在強風(fēng)荷載下，防眩板又不至于來回搖擺，從根部斷裂。據(jù)筆者了解，業(yè)界已經(jīng)能用高強度的高分子的彈性材料生產(chǎn)出來柔性和剛性結(jié)合的防眩板來。雖然業(yè)界在這種產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)與應(yīng)用等方面已經(jīng)取得很大成績，但該類產(chǎn)品在實際使用中也存在很多需要解決的問題。高分子的彈性材料很多，美國公路科技人員將彈性材料應(yīng)用到防眩板的生產(chǎn)上，這確實讓人驚訝。雖然美國高速公路防眩板技術(shù)應(yīng)用剛剛起步，但他們起點高、標準高，在設(shè)計時候就已經(jīng)將吹不斷、撞不斷、無二次傷害等都考慮進去了，其生產(chǎn)出來的防眩板自然性能完好。

顏色的控制 對于防眩板容易褪色的困惑，業(yè)界當前也找了好的解決之道。只要控制好母料色粉的質(zhì)量，生產(chǎn)出來的防眩板就不容易褪色。及時在紫外光強烈的云貴高原，雖經(jīng)五、六年強烈紫外線照射，其顏色依然翠綠。

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