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齒輪的加工可以采用從銑削、滾齒、插齒到磨齒的多種工藝技術。因此，我們從工藝角度便可以分析目前我國齒輪加工技術及裝備的現(xiàn)狀，以及與國外的差距。成型磨和蝸桿砂輪磨是中模數(shù)齒輪精加工的主要方式；成型磨齒是大型圓柱齒輪精加工的主要形式，雖然1.2米的蝸桿砂輪磨齒機已經出現(xiàn)。雙聯(lián)齒輪材料為40Cr、齒部要求高頻感應淬火，硬度達到52HRC，精度等級均為7級，大小齒輪模數(shù)均為2，小齒輪齒數(shù)為28，大齒輪齒數(shù)為42，中小批生產。現(xiàn)代數(shù)控磨齒機能實現(xiàn)齒面的任意三維拓撲修形。目前國產中模數(shù)磨齒機與國外的差距不大，但大型磨齒機的水平與國外的差距甚大。

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關于傘齒輪的傳動公式為：

  （1）如果要進行準確的計算，傘輪傳動的比不是齒數(shù)比，其實是分度圓直徑比，所以說減速箱的轉動比是沒有整數(shù)的。

  （2）如果要是粗略的的估算一下的話還是可以用齒數(shù)比的。

公元1世紀時，羅馬的建筑家畢多畢斯制作的水車式制粉機上也使用了齒輪傳動裝置。到14世紀，開始在鐘表上使用齒輪。公元前200年的中國漢代也開始使用齒輪，漢代之后的指南車就是使用齒輪來轉動木人，以使木人可以指南。

工業(yè)齒輪油的使用有著怎樣的特點：

對于工業(yè)齒輪的使用主要是根據(jù)“線”作為形式的接觸，對于接觸的地方應力是非常大的，有的時候能夠達到非常大。

工業(yè)齒輪的嚙合表面上是不相互吻合的，其中是有滾動和滑動的形式，對于滑動的方向是和大小的急劇變化相關的。

通常工業(yè)齒輪和軸承相比較的話，其齒面的加工精度相對并不是非常高，其中的表面上的光潔度是非常差的，在高負荷的情況中，是非常容易使得潤滑油膜發(fā)生，其中發(fā)生的齒面上發(fā)生膠合的現(xiàn)象。