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              發布時間:2020-07-24 08:53  









              大型不銹鋼蝕刻標牌的制作

              不銹鋼具有合金鋼的機械強度和性能,有光亮的灰白色澤,更重要的是有很好的抗大氣腐蝕性能,因此被廣泛地應用在工業和日常生活的各領域。在裝飾制件中更少不了不銹鋼的產品。無論是小的五金零件或是大型的壁件,很多都采用不銹鋼材料。南京某集團

              表面處理廠曾經制作一批大型的不銹鋼標牌。其中大的尺寸為6m×1.2m。標牌的圖紋腐蝕深度要求達到0.6mm左右,而且腐蝕部分不能太光亮,與基體板材形成對比反差,使具有一定的金屬質感和裝飾藝術感。

              大型的標牌制作很難用照相法或絲網印刷法制板,因為底板的制作和曝光難度都很大,很難一次制成。因此,該廠采用化學切削工藝蝕刻制作。

              (二)制作的工藝流程

              不銹鋼板→脫脂除油→清洗→烘干→涂保護涂料→硫化→修補→移印→刻形→蝕刻→清洗→切邊→清理→填充→罩透明漆→干燥→成品。

              (三)制作工藝條件及具體操作

              1.除油脫脂

              不銹鋼板表面由于加工、運輸或儲存的原因,遺留有不同程度的油污,必須要徹底清除,否則會直接影響保護涂層與板材表面的結合力。結合得不好,可能使保護層在蝕刻過程中脫落,終會導致文字、圖案等出現變形甚至模糊。

              油污較多的可先用刷洗除油,然后再用化學堿液除油,這種大型的板塊不可能用電解除油,因此要除油干凈,可能要經過多次擦洗,并用水噴淋沖洗干凈。

              2.涂保護涂料

              不銹鋼板除油清洗干燥后,即涂上保護涂料。由于要求蝕刻的深度較深,所以選用的保護涂料應與基體有良好的附著力,涂層本身有較好的強度和延伸率。涂刷時要控制好涂層的厚度,大約為0.2~o.3mm。如果涂層太厚,不利于刻形。太薄,起不到保護作用。先計算好涂料的總用量,然后涂完為止,不能多涂,也不能少涂,以保證涂層的厚度。對涂好的膜層,要求無嚴重流掛,無顆粒及無氣泡。

              3.保護涂料的硫化(固化)

              通過一定的操作條件使保護涂層有一定的強度和附著力,以便保證加工精度和基本要求。如果用室溫固化型涂料,則放置到規定的時間,讓涂層自然固化。涂層固化后,要仔細檢查表面的質量。對于操作過程中的損傷及影響操作及性能的顆粒、氣泡及夾雜物等,要去除并修補缺陷部位。對于加熱固化型的涂料,還需要用熱吹風機對修補部分局部固化,以便與整體涂層一致。




              蝕刻鋁牌工藝問題

              1:腐蝕鋁牌的瓷白,我做過好幾次,都不是特別理想,主要問題是泡過以后當時很好看,可是很容易臟。表面也很軟,還有就說是需要用重鈣,我沒用和用了感覺效果差不多。這是為什么呢?還有這個需要在那個工序后面做呢?

              2:鋁牌填漆,我上了漆以后用煤油清理周邊的多余漆,整版顏色都不白了啊。這個步驟應該是怎么樣才能讓鋁牌特別白呢。要是先上漆后泡堿那漆就掉了啊。

              3:那個廠家的感光油墨好用。麻點少,價格便宜?我現在用的這個噴的挺厚的,但是曝光顯影以后還是很多漏板的地方。

              4:鋁牌清漆的問題。我見別人做的鋁牌上面的清漆用稀釋劑等很多藥劑都細不掉,表面特別硬而且亮。用熱一點的水可以去除,感覺特粘,滑手。



              蝕刻標牌生產工藝

              蝕刻是金屬表面處理技術中綜合性很強的一種精飾工藝,涉及到網版印刷、感光油墨、油漆技術、化工制造等多學科的技術知識.目前來看,蝕刻工藝在標識標牌、廣告裝飾、電子制造行業中仍占據著不可替代的重要地位.其中蝕刻類標牌在日常生活中的應用更是極其廣泛,如評優獎牌、單位招牌、門牌、設備銘牌、機器操作面板、信報箱面板、電梯內花板、銅版畫、鏤空名片、打火機刻花、商標條碼等.本文的重點就是詳細講述蝕刻標識、標牌的生產工藝。



              第二組噴嘴各自的噴淋面與前一組相對應的皆略有不同(它 表示了噴淋的工作情況), 使噴射出的溶液形狀成為迭加或交叉的狀態。 理論上﹐如果溶 液形狀相互交叉, 該部分的噴射力就會降低而不能有效地將蝕刻表面上的舊溶液沖掉使新 溶液與其接觸。 在噴淋面的邊緣處, 這種情況尤為突出, 其噴射力比垂直噴射要小得多。 這項研究發現﹐新的設計參數是 65 磅/平方英寸(即 4 Bar)。 每個蝕刻過程和每種實 用的溶液都有一個很好的噴射壓力的問題﹐就目前而言﹐蝕刻艙內噴射壓力在 30 磅/平方 英寸(2Bar)以上的情況微乎其微。 但有一個原則﹐一種蝕刻溶液的密度(即比重或玻美 度)越高﹐很好的噴射壓力也應越高。
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