船用卷圓機(jī)買賣服務(wù)放心可靠

該機(jī)為上調(diào)式對(duì)稱式三輥卷板機(jī)，可將金屬板材卷成圓形、弧形和必定范圍內(nèi)的錐形工件，本機(jī)種兩下輥為主動(dòng)輥，上輥為從動(dòng)輥。卷板機(jī)的類型還有大型機(jī)械的三輥卷板機(jī)，三輥對(duì)稱的卷板機(jī)以及對(duì)稱式三輥的卷板機(jī)等等類型。機(jī)械三輥對(duì)稱卷板機(jī)經(jīng)過主減速機(jī)的末級(jí)齒輪股動(dòng)兩下輥齒輪嚙協(xié)作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，為卷制板材供給扭矩。該液壓式三輥卷板機(jī)缺陷是板材端部需憑借其它設(shè)備進(jìn)行預(yù)彎。

以下是鈑金加工中彎曲過程中遇到的問題及解決方法。問題1:彎曲邊緣不直，尺寸不穩(wěn)定:1。設(shè)計(jì)過程中沒有設(shè)置壓線或預(yù)彎；2.壓料力不夠；3.凸凹模圓角磨損不對(duì)稱或彎曲力不均勻；4.高度尺寸太小。解決方案1。設(shè)計(jì)壓線或預(yù)彎工藝；3.壓力增加；3.凸凹模之間的間隙均勻；4.圓角被拋光；高度尺寸不能小于極限尺寸。

第二個(gè)問題是彎曲后工件外表面的磨損:1 .原材料的表面不光滑。沖頭的彎曲半徑太小。彎曲間隙太小

解決方案1:提高凸模和凹模的光潔度2:增加凸模的彎曲半徑3:調(diào)整彎曲間隙

解決方案1:凸模和凹模在沖壓后階段2應(yīng)具有足夠的壓力。使陰模的圓角半徑與工件3的圓角相對(duì)應(yīng)。增加流程完善問題7。陰模底部不平的原因:1。材料本身不均勻。頂板和材料之間的接觸面積小或頂出力不足3。解決方案1。陰模沒有頂出裝置。平整材料2。調(diào)整彈射裝置。增加頂力3，增加頂起裝置或校正4，增加工藝問題8。彎曲后相對(duì)的兩個(gè)孔軸向錯(cuò)位的原因:解決方法1，增加校正工序2，通過改變彎曲角度來改善彎曲模具結(jié)構(gòu)，減少材料回彈

水火彎板是船體外板的加工工藝，是船體外形尤其是船舶的主要加工方法。所謂的水火彎板是指沿著預(yù)定的加熱線用火局部加熱板并用水跟蹤和冷卻它的方法，使得板局部塑性變形，從而將板彎曲成所需的曲面形狀。顯然，火焰溫度、電熱絲長度、火焰路徑間距、加熱次數(shù)、冷卻方式、冷卻時(shí)間、水火距離和水流等。都對(duì)金屬板的彎曲變形有重要影響。但目前，水火彎板技術(shù)在我國造船業(yè)的應(yīng)用主要處于人工操作階段。通常，技術(shù)工人需要根據(jù)經(jīng)驗(yàn)安排加熱線路，然后“燒水淋”。