廣東柴油機高壓共軌試驗臺廠家出售的行業須知“本信息長期有效”

      高壓共軌系統由五個部分組成，即高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、電控單元、各類傳感器和執行器。供油泵從油箱將燃油泵入高壓油泵的進油口，由發動機驅動的高壓油泵將燃油增壓后送入共軌腔內，再由電磁閥控制各缸噴油器在相應時刻噴油。 通過高壓油泵上的壓力調節電磁閥，可以根據發動機負荷狀況以及經濟性和排放性的要求對共軌 腔內的油壓進行靈活調節，尤其優化了發動機的低速性能。

      試驗臺是檢測設備市場比較新型的存在，隨著如今社會經濟的不斷進步發展，試驗臺的種類型號也在不斷的變化中，高壓共軌試驗臺就是其中主要存在，關于共軌試驗臺的那些特征性能，小編為您進行了如下概括。 高壓共軌試驗臺能滿足電控柴油共軌噴射系統發動機的結構、工作原理及故障診斷的實踐教學需要，該高壓共軌噴油泵試驗臺在控制柜的印刷電路板上安裝有故障設置開關，可輕松實現對各傳感器和執行器的斷路、虛接等故障的設置，操作簡單快捷，設置點隱蔽。

       高壓共軌試驗臺變頻器需要定期的維護檢查，來保證主機更穩定安全運行，注意檢查變頻器時必須斷電。在切斷交流電后，變頻器“充電”指示燈熄滅前，電容器仍未放電完畢，這是請勿觸摸電器及器件，應待到指示燈熄滅再進行檢查。  除此之外，高壓共軌試驗臺標準噴油器的調整，為了保證試驗臺的測試精度，應用PJ-40校驗器定期對標準噴油器進行校驗，檢查開啟壓力是否正確，標準壓力為17.5 0.2MPa，檢查噴油器的流量均勻性。