江蘇各種車牌識別服務介紹“本信息長期有效”

識別流程

牌照自動識別是一項利用車輛的動態視頻或靜態圖像進行牌照號碼、牌照顏色自動識別的模式識別技術。其硬件基礎一般包括觸發設備(監測車輛是否進入視野)、攝像設備、照明設備、圖像采集設備、識別車1牌號碼的處理機(如計算機)等，其軟件核心包括車1牌定位算法、車1牌字符分割算法和光學字符識別算法等。某些車1牌識別系統還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測。停車場車牌識別系統的兩種常規配置車牌識別系統主要是應用在高速公路收費站和收費停車場兩個大方面，在高速公路收費站也不止車牌識別一個收費設備，還有一個ETC快速通道也是常配設備。一個完整的車1牌識別系統應包括車輛檢測、圖像采集、車1牌識別等幾部分。當車輛檢測部分檢測到車輛到達時觸發圖像采集單元，采集當前的視頻圖像。車1牌識別單元對圖像進行處理，定位出牌照位置，再將牌照中的字符分割出來進行識別，然后組成牌照號碼輸出。

車輛檢測

車輛檢測可以采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達檢測技術、視頻檢測等多種方式。采用視頻檢測可以避免破壞路面、不必附加外部檢測設備、不需矯正觸發位置、節省開支，而且更適合移動式、便攜式應用的要求。

系統進行視頻車輛檢測，需要具備很高的處理速度并采用優1秀的算法，在基本不丟幀的情況下實現圖像采集、處理。若處理速度慢，則導致丟幀，使系統無法檢測到行駛速度較快的車輛，同時也難以保證在有利于識別的位置開始識別處理，影響系統識別率。泊車場相較于其他場景來說車道較短，而現在的車牌辨認體系的區分是實時的，想在確保區分速度快的情況下，支撐大像素寬度車牌的辨認，這是一對典型的對立。因此，將視頻車輛檢測與牌照自動識別相結合具備一定的技術難度。

車1牌識別的范圍

自動放行

將指1定的牌照信息輸入系統，系統自動地識讀經過車輛的牌照并查詢內部數據庫。有強光抑制，亮度補償等能，確保設備能更好的適應不用地域不同場所。對于需要自動放行的車輛系統驅動電子門或欄桿機讓其通過，對于其它車輛系統會給出警示，由值勤人員處理。可用于特殊單位(如軍事管理區、保密單位、重點保護單位等)、路橋收費卡口、高1級住宅區等。

高速公路收費管理

在高速路的各個出入口安裝車1牌識別設備，車輛駛入時識別車輛1牌照將入口資料存入收費系統，車輛到達出口時再次識別其牌照并根據牌照信息調用入口資料，結合出入口資料實現收費管理。這種應用可以實現自動計費并可防止作1弊，避免了應收款的流失。

高速公路已開始實施聯網收費，隨著聯網范圍的擴大，不同車型的收費差額也越來越高，司機利用現有收費系統的漏洞通過中途換卡進行逃費的問題將越來越突出，利用車1牌識別技術是解決此類問題的根本方法。

車1牌識別應用前景廣闊

隨著停車場管理系統的不斷發展，車1牌識別技術也開始應用于停車場。寬動態功能：這是解決車燈對于抓拍影響的最1好的辦法，寬動態最早是松下公司提出來的。不過據調查發現，由于國內只有幾家企業專門開發針對停車場的車1牌識別技術，因此目前很多停車場使用的車1牌識別技術大多是從早期車1牌識別技術照搬過來，而兩者在識別環境、識別角度、燈光環境、車輛行駛速度等方面的較大差異，也導致這些車1牌識別系統大多都出現了“水土不服”的現象。對此不少停車場呼吁“私人訂制”的車1牌識別系統。

而據1新的數據統計，截止至2015年年底，我國停車場市場需求將超過37億元，而未來5年必將是停車場智能化改造的黃金時期。車1牌自動識別是未來停車場市場中的有價值的市場，隨著高清與智能的融合，車1牌識別還能夠幫助我們解決更多生活中的問題。

南京車牌識別系統攝像機的調試需要注意哪些呢?

如何確定相機是否水平：從相機畫面看車身無左右傾斜時為1佳水平。

1、南京車牌識別系統攝像機安裝位置的選擇：如果直道距離超過8米且沒有大車的現場，如果車道寬度不超過4.5米，相機安裝在道路的任意一側都可以，直道距離比較短或者彎道安裝設備對位置的選擇十分重要，必須安裝在彎道外側，禁止安裝在彎道的內側，否則會極大的降低識別率。以上就是停車場各種車牌識別中的核心設備，選擇好的停車場系統配置，不僅可以延長停車場系統的使用壽命，而且還可以增加停車場的收益，緩解人們的停車問題。

2、橋洞模式和地庫入口：開啟補光燈，并開啟寬動態。

3、特殊場景的相機參數設置：　順光、逆光：順光、逆光的環境需要開啟補光燈，并將快門和增益適當調低。