常溫四門兩蓋試驗臺價格詢問報價

側門試驗執行機構

1利用高低溫伺服電機經減速機后驅動車門開閉試驗的夾具的拉力來完成四門的開啟和關閉，可以對四門打開的角度進行隨意的調節，并利用傳感器對其關門速度進行檢測，注意：關門時，門與車身一定距離（可調0—300mm）時調節機構與門分離，門靠慣性關閉，隨后調節機構慢速接近車門。總之：不會發生開關門機構與車門硬性碰撞情況。使用慣性釋放方法，首先需要確保關閉件的一階固有頻率，排除產生結構共振的可能性。

2 關閉速度通過光電速度傳感器進行測量,傳感器量程：0—3（m/s），顯示精度±１%FS；速度正常是檢測四個旋轉門關閉的瞬間速度。如果做尾門的話，也是測關閉的瞬間速度。

3 閉鎖器電流可通過電流傳感器進行檢測，電流傳感器檢測精度度：0.01A，顯示分辨率0.01A。

開、關門執行機構實現方式：

1 試驗開啟機構通過模擬人實際關門動作，將車側門有效的關閉、模擬人實際開門的動作，將車側門有效的推開。

2 門開啟角度限位機構實現對車側門的開啟角度大小的控制，滿足不同開啟角度的要求，其中Z大開閉的角度120°。

3 門關閉機構實現對車側門的關閉、模擬人實際關門的動作，將車門有效的關閉，關閉速度.0m/s—3m/s可調。

4 內開開門時，利用氣缸的拉力，打開側門內鎖，使車門正常打開。內開與外開從機械上說是，二套夾具，但是同時用一個系統控制。外開，主要是固定外開把手上，內開，主要是固定的車箱內鋁型材組成的支架上或者內開把手上。

5鎖止主要用電動式采用計算機給閉鎖器電壓使鎖止開關打開和關閉。

側滑門試驗機構

商務車側滑門機構是一個擺桿機構。該機構為倍增行程機構，高低溫伺服電機裝置可開啟1300mm的側滑移門。雙伸出軸氣缸兩端活塞桿安裝動滑輪，通過牽引繩索拉動側滑門上的手把夾具，帶動后的門開啟及關閉。

1開門動作：側滑門開啟機構上有抓手，抓手在氣缸的作用下進行，再由微開氣缸把門頂開一小段開門距離，Z后高低溫伺服電機裝置進行開門動作，并進行到位檢測。

2 關門動作：開門到位后，側滑門進行后鎖，成功后高低溫伺服電機裝置進行關門動作，并檢測關門到位。

此實驗包括外開外關，內開內關動作功能，也可以相互配合進行實驗，實驗設備科學合理，將側滑門的動作分解成很多個小動作步驟，每一步均進行檢測，這樣可以準確的檢測到側滑門在每個動作過程中的耐久性能和使用的重復性。

3 抓手在拉門氣缸的作用下帶動車門向后滑行。

4內開旋轉把手機構：此項實驗我方要求將車門的內飾件不進行安裝，手柄也不需要安裝。

二、設備特點 u  該試驗臺在設計和實施過程中，在硬件、軟件、機械等各方面進行了綜合考量，以提高系統的擴展性和柔性，使其能適合用戶各現有車型及未來車型四門二蓋的性能與耐久試驗，在使用過程中可快速切換、方便操作。 u  運用我司的專有技術，該試驗臺可在（-40℃～ 85℃）高低溫環境下保持可靠的動作執行及性能測試，可長時間連續工作，性能穩定可靠。該試驗臺可在環境倉內對汽車側門和前、后艙蓋的機構及緊固件功能質量進行驗證試驗。