老樓加裝電梯價格品牌企業

   廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。記者了解到，2012年7月1日開始試用的《廣州市既有住宅增設電梯試行辦法》已經到期，但本次新政仍然保留了該試行辦法中“兩個2/3”的規定，并不要求100%業主同意才能通過加裝電梯。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；在樓房加固補強方面，我公司近期承建工程有廣州名美云計算基地項目加固工程、佛山南海平洲（訊云）IDC電信合建機房項目、茂名市人民醫院加固工程、深圳亞馬遜實驗基礎加固工程、深圳蛇口萬聯大廈A座蘋果辦公室結構加固工程、交通銀行股份有限公司深圳新營業用房裝修工程加固工程、興業銀行佛山財金大廈結構加固工程等；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。”到目前為止，金花街已經加裝了19座住宅電梯，另有11座正在建設中。

公司業務范圍包括：1、建筑物結構加固補強；2、加裝電梯工程；3、地基與基礎工程；4、建筑防水工程；5、建筑裝飾工程設計與施工；6、消防設施工程設計與施工；7、加固改造方案設計、安全評估、技術咨詢及相關專業合作。

好消息！加裝一臺電梯獎勵10萬！荔灣超500棟舊樓都能拿這補貼~

加裝一部電梯到底貴不貴？

孔先生給記者算了一筆賬，“我們大樓總高九層，一到三層屬于單位所有，不用電梯。我們從4樓開始算到9樓住戶，一共有14戶。”按照住戶協商，以中間樓層6樓為分界線的基準線，往上的每層按照分攤初裝費增加10%，6樓以下的住戶每層樓初裝費遞減12%。首先看看水蔭路19號大院，這個大院樓齡稍久，接近30年，基本已經完成電梯的加裝。“9樓那戶分攤了六七萬元初裝費而已。我住在7樓，初裝費只是分攤了5萬多元，我認為劃得來。”

今年初，孔先生所在的舊樓成功安裝電梯，“運營半年后，我們家每兩個月分攤電梯電費16度，挺劃算。”

荔灣：加裝電梯比例僅占5.6%

據介紹，荔灣區老年人口數有17.66萬人，老齡化率為24.4%。荔灣區現有七至九層住宅樓3354棟，189棟已加裝電梯，仍有3165棟沒有加裝電梯，加裝電梯比例只有5.6%。

為此，荔灣區相關部門制定了《荔灣區“百梯萬人”舊樓宇加裝電梯工作方案》，該方案明確，2017~2020年須完成不少于500棟未加裝電梯住宅的加裝電梯工作，占總量約15%。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項。具體來說，爭取2017年8月~2018年8月實現不少于100棟未加裝電梯住宅樓增設電梯，2018年8月~2019年8月實現不少于200棟未加裝電梯住宅樓增設電梯，2019年8月~2020年8月實現不少于200棟未加裝電梯住宅樓增設電梯。

“百梯萬人”舊樓宇加裝電梯獎勵由區財政按照每年各條街道增設電梯的數量安排相應作經費，根據舊樓宇加裝電梯的審批情況，按加裝一臺電梯獎勵10萬元制定財政實施方案。

   廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。因為很多業主辦理這個事，經常會發生補材料、改圖紙等情況，有的還需要國土公示，所以周期會比較長。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

公司自成立以來，以“專注，創新，務實，以客戶為中心”的精神，為客戶解決了一項又一項技術難題。在加裝電梯工程方面，我公司承建了觀光電梯、舊樓加裝等工程計百余項；服務對象涵蓋全球500強企業、國內上市公司、公共事業單位、國有企業等。

老小區加裝電梯的難題，找到了解決之道！戶戶都得利，房價也會漲！

近，柳浪閣、新民村兩個小區加裝電梯項目方案通過了聯合審查，杭州老小區加裝電梯終于邁出了實質性的一步。

不過，盡管加裝電梯時一項提升居民生活品質的民心工程，但在現實中仍阻力重重，如何讓低樓層住戶同意加裝電梯、費用如何分攤、后續維保如何保障等，都是癥結所在。

如何破局？

在日前召開的浙江健康產業研究會健康中國（杭州）示范區研討會上，一項針對老舊小區綜合整治的“6 1”模式讓人眼前一亮，其中結合了居家養老、抗震加固、節能環保、園區整治、加裝電梯、拓展車位等多項功能。

來自杭州政策研究室、杭州市發改委規劃設計院、杭州市政協等多位專家認為，該模式為突破老小區加裝電梯難題提供了很好的思路。

    廣東嘉集建筑工程技術有限公司是專門從事建筑物加固與設計、加裝電梯工程等特種技術的研發與施工，并集科研、設計、施工于一體的綜合性高新建筑科技企業。記者注意到，一些老舊小區準備加掛電梯的住戶為了避開一樓住戶的阻撓，準備采用動用房屋維修費用只需三分之二業主同意的方式。公司成立于2014年6月，注冊資金8000萬元，具有較扎實的管理基礎和技術力量，擁有特種工程（結構補強）、勞務分包等建筑業企業證書，資質齊全，經驗豐富。

2/3業主同意即可加建電梯

之前，由于意見不統一、資金分攤無法達成一致等原因，老舊社區加建電梯很難實現，如今這個問題將得到解決。打個比方來說，如果一幢7層的住宅，假設電梯總費用是60萬元，那么一樓二樓不用出錢，三樓兩戶人家總共出資7。近日，市住房和城鄉規劃建設局修訂了 《惠州市區既有住宅加建電梯管理辦法》（征求意見稿），規定2/3以上業主同意即可向相關部門申請加建電梯，費用按相應比例進行協商。《管理辦法》目前正在市政府門戶網站進行公示，市民如有意見建議，可于本月20日前通過書面或登錄市政府門戶網站向市住建局反映。

加建電梯費用根據樓層按比例協商分攤

以往，加建電梯經常因無法讓業主均等受益而出現難以得到全體業主同意的情況。例如，1至3樓的業主受益不大，有的年輕業主不愿加建，加建電梯還可能破壞小區外觀等。

市住建局相關負責人表示，2012年出臺的 《惠州市區既有住宅加建電梯管理辦法》在施行過程中，遇到加建電梯住宅的高層和低層業主意見不一致，不能進行申報加建的問題，《管理辦法》的修訂是為了更加規范和推動既有住宅樓加建電梯工作，進一步完善我市既有住宅的使用功能，方便居民的生活。荔灣區更新局相關工作人員介紹，這10萬元每棟的工作經費最終會直接補貼到居民加裝電梯的成本上。

記者在《管理辦法》中看到，申請既有住宅加建電梯，須經加建電梯住宅2/3以上業主同意，這就意味著不用再得到全體業主同意才能提出申請。

相對應的，加建電梯出資的比例也會有所不同。《管理辦法》提到，業主共同出資籌集加建電梯資金的，可根據所在樓層等因素，由業主按照一定的分攤比例共同出資。這樣一來，不同意加建電梯的業主，也不用擔心自己要出同樣多的錢。

另外，如樓房屬于政府直管的公房，可由公房管理單位利用租金收入出資加建電梯，并通過提高租金等辦法收回投資。