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活荷載參數(shù)施工均布荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m):2.000；腳手架用途:裝修腳手架；同時(shí)施工層數(shù):2 層；夜間施工但白天需開放交通的路段，應(yīng)在上午6點(diǎn)前清場、保潔，恢復(fù)滿zu交通通行條件。風(fēng)荷載參數(shù)本工程地處浙江省溫州市，查荷載規(guī)范基本風(fēng)壓為0.600，風(fēng)荷載高度變化系數(shù)μz為0.740，風(fēng)荷載體型系數(shù)μs為0.649；計(jì)算中考慮風(fēng)荷載作用；靜荷載參數(shù)每米立桿承受的結(jié)構(gòu)自重荷載標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m):0.1248；腳手板自重標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m):0.300；欄桿擋腳板自重標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m):0.150；安全設(shè)施與安全網(wǎng)自重標(biāo)準(zhǔn)值(kN/m):0.005；腳手板鋪設(shè)層數(shù):5 層；腳手板類別:竹笆片腳手板；欄桿擋板類別:欄桿、竹笆片腳手板擋板；

拉繩受力

水平鋼梁的軸力RAH和拉鋼繩的軸力RUi按照下面計(jì)算

其中RUicosθi為鋼繩的拉力對水平桿產(chǎn)生的軸壓力。

各支點(diǎn)的支撐力 RCi=RUisinθi

按照以上公式計(jì)算得到由左至右各鋼繩拉力分別為：

RU1=19.491 kN；

在交通量較大的主干道，道路（含隧道、下穿通道、橋梁維修）維修作業(yè)應(yīng)避開上下班交通高峰期（下同，工作日7：30～8:30、11:30～12:30、14:00～15:00、17:30～18:30），避免交通堵塞。

在交通量較大的節(jié)點(diǎn)（車站、碼頭、機(jī)場、橋梁立交、隧道連接線）施工時(shí)應(yīng)盡量在夜間進(jìn)行。在次干道和背街小巷施工中，合理安排施工路段、時(shí)間，并快速施工。大型加層、改擴(kuò)建工程盡量在夜間或交通量小的時(shí)間段進(jìn)行施工。

水平鋼梁與樓板壓點(diǎn)如果采用螺栓，混凝土局部承壓計(jì)算如下：混凝土局部承壓的螺栓拉力要滿足公式:其中 N -- 錨固力，即作用于樓板螺栓的軸向壓力，N = 8.274kN；d -- 樓板螺栓的直徑，d = 20.000mm；000mm[fb]--樓板螺栓與混凝土的容許粘接強(qiáng)度，計(jì)算中取1。b -- 樓板內(nèi)的螺栓錨板邊長，b=5×d=100.000mm；fcc -- 混凝土的局部擠壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值，計(jì)算中取0.950fc=11.900N/mm；經(jīng)過計(jì)算得到公式右邊等于115.26 kN，大于錨固力 N=8.27 kN ，樓板混凝土局部承壓計(jì)算滿足要求!

市辦將定期組織考評監(jiān)督，市“數(shù)字”平臺(tái)將工地不文明施工列入信息采集范圍并督促整改；市考評中心配合市住建局對在建工地文明施工情況每季度全覆蓋考評，對其他路面施工工地進(jìn)行專項(xiàng)考評和不定期專項(xiàng)巡查。連墻件連墻件的軸向力設(shè)計(jì)值應(yīng)按照下式計(jì)算：Nl=Nlw N0風(fēng)荷載標(biāo)準(zhǔn)值Wk=0。考評巡查情況定期在主流媒體進(jìn)行通報(bào)和公示，并不定期聯(lián)合新聞媒體進(jìn)行專項(xiàng)督查，曝光不文明行為，督促整改。

同時(shí)，我市還將依托市考評中心“有獎(jiǎng)舉報(bào)”熱-線（電話：22586329），對不文明施工行為經(jīng)查證屬實(shí)的舉報(bào)，給予di一舉報(bào)人每例20元電話費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)，對抓拍“滴灑漏”車輛并有清晰車牌的予以di一舉報(bào)人每例獎(jiǎng)勵(lì)50元電話費(fèi)獎(jiǎng)勵(lì)。-