惠州電動汽車換向器全國發(fā)貨「多圖」

　　電機(jī)換向器熱固性塑料選用

　　制造換向設(shè)備所用的塑料，一般有熱固性塑料和熱塑性塑料兩種，對于使用條件不同的各種電機(jī)，選擇時還要考慮到使用上的特殊要求，如耐溫性、耐油性、防霉性等等特殊性能。

　　熱固性的塑料，是由熱固性人造樹脂加填料混合而成，常用的填料有粉狀和纖維狀(木粉、石英粉、云母粉、石棉、玻璃絲和其它纖維)，粉狀塑料流動性好，機(jī)械強(qiáng)度較差，僅用于小型塑料換向設(shè)備，纖維狀塑料具有較高的機(jī)械強(qiáng)度而流動性較差，塑料中常用的酚甲醛樹脂，它的特點(diǎn)是具有高度的抗酸堿作用，在熱壓時，能很快的變成不溶化和不溶解的固體。齒輪換向器的主要性能指標(biāo)和選材齒輪換向設(shè)備適當(dāng)?shù)臐櫥褪褂茫梢园l(fā)揮轉(zhuǎn)向機(jī)的效率，并提高其運(yùn)轉(zhuǎn)的壽命，要想買到好的額齒輪換向設(shè)備，簡單來說，可以從換向器的性能指標(biāo)以及選材這兩個方面來考慮。

　　用熱固性的塑料制造的電機(jī)換向器，主要用于溫度較高的場合，常用的熱固性塑料是酚醛玻璃纖維壓塑料，這種塑料以玻璃纖維(紊亂的或定向的)浸以改性的酚醛樹脂(碳酸甲醛樹脂)，經(jīng)干燥后而制成的纖維塑料，它是目前應(yīng)用廣的一種塑料。

　　我國通用換向器的主要技術(shù)差距體現(xiàn)在哪些方面

　　承載能力、模塊化設(shè)計(jì)、降低噪聲措施以及技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)是我國通用換向器的主要技術(shù)差距的體現(xiàn)。

　　1.承載能力：我國現(xiàn)在仍然一直在唱主角的ABJ19004-88和TB/T050-3換向設(shè)備的額定功率僅分別與國外的1995~1995年樣本值相當(dāng)，而且差距越來越大。除了別公司外，國外公司產(chǎn)品樣本的承載能力大致在同一條水平線上。當(dāng)換向時，后刷邊離開一個換向片轉(zhuǎn)向另一個相鄰換向片時，換向電流不為零，有電磁能量儲存在換向元件內(nèi)，在前個換向片離開電刷時，換向回路被突然切斷，換向元件中的電磁能量就只有擊穿空氣而釋放，從而產(chǎn)生火花。而承載能力不斷提高的主要原因是技術(shù)的成熟和質(zhì)量控制水平的提高和穩(wěn)定。

　　2.模塊化設(shè)計(jì)：生產(chǎn)齒輪聯(lián)軸器外齒軸套的數(shù)量由1個裝置增加到20個時，制造成本的變化為：小零件（重0.75kg，Φ500mm）成本降低近90%，中等零件（重20kg，Φ200mm）成本降低近50%。

　　3.降低噪聲措施：許多國外公司都是采用圓錐齒輪高精磨齒（80年代以前圓錐齒輪在滲碳淬火后一般不磨齒，只作對研跑合），通過齒輪修形，加大重合度，改進(jìn)箱體結(jié)構(gòu)的吸音設(shè)計(jì)等措施來降低噪聲。

　　4.ISO開始著手制定換向設(shè)備的技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)。ISO9標(biāo)準(zhǔn)的制定，必將進(jìn)一步規(guī)范換向設(shè)備行業(yè)的行為，促進(jìn)減速機(jī)技術(shù)的發(fā)展。

　　換向器的材料和分類

　　換向器的材料和分類多種多樣如機(jī)械換向器、半塑換向器、全塑換向器.汽車用起動機(jī)上采用的換向器主要用機(jī)械拱形換向器、塑料換向器等型號.

　　換向器是幾個接觸片圍成圓型,分別連接轉(zhuǎn)子上的每個觸頭,    電刷   外邊連接的兩個電極稱為電刷與之接觸,同時只接觸其中的兩個.

　　當(dāng)線圈通過電流后,會在磁鐵的作用下,通過吸引和排斥力轉(zhuǎn)動,當(dāng)它轉(zhuǎn)到和磁鐵平衡時,原來通著電的線較對應(yīng)換向器上的觸片就與電刷分離開,而電刷連接到符合產(chǎn)生推動力的那組線圈對應(yīng)的觸片上,這樣不停的重復(fù)下去,直流電動機(jī)就轉(zhuǎn)起來了.如果沒有換向器的電機(jī),那電機(jī)只能轉(zhuǎn)不到半圈就卡死了,只能當(dāng)作電剎車了.以上是換向器的分類和結(jié)構(gòu)原理,希望可以對大家有所幫助,讓大家更了解換向器.