受流器測試臺常用解決方案 北京蔚藍天車門檢測儀

集電靴試驗臺組成

集電靴試驗臺由工業控制計算機、采集與控制設備、觸摸液晶顯示器組成，伺服電機及驅動裝置、位移傳感器和壓力傳感器，固定待測設備臺架等設備組成。采用自動化的檢測系統，并且能將測試結果打印輸出。在制造場所測量的靜態接觸壓力與標稱靜態接觸壓力的允差為±15N。打印內容包括力與高度的靜態特性曲線、同一高度時上升和下降拉力的差值、上升的1大、1小力值及對應的高度、下降1大、1小力值及對應的高度、1大高度、1大升程、1大降程、工作位高度以及對應的升程壓力、降程壓力、壓差和檢測日期等。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優點。

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第三軌受流器測試臺

第三軌受流器測試臺是針對受流器的結構特點和性能要求并分析其工作狀態,采用計算機自動控制技術對其進行靜態測試的試驗裝置。第三軌受流器試驗臺采用伺服電機驅動,位移傳感器控制受電靴高度變化,采用壓力傳感器采集壓力變化值,輸出試驗結果,利用計算機結合可編程邏輯控制單元自動完成試驗過程,測量精度和穩定性能夠滿足第三軌受流器的例行試驗要求。當被試件到達最1低位置后,點擊上升試驗按鈕,將進行上升試驗在”當前位置和壓力值"位置實時顯示相應的數值,并且通過軟件分析將上升試驗的壓力值和高度值繪制出相應的曲線圖。第三軌受流器本身的可靠性是列車安全運行的基本要求,第三軌受流器試驗臺的功能實現是確保三軌受流器是否滿足要求及滿足程度如何。

受流器與集電靴

隨著國內城市軌道交通的蓬勃發展,第三軌受流由于接觸軌易于安裝、檢修方便、維護簡單、壽命長等優點,越來越多地為城市軌道交通車輛采用。傳統的地鐵車輛采用下部受流及上部受流方式,而磁懸浮、跨座式單軌等新型城市軌道交通車輛的研制運用推動了側面受流方式的發展,受流器產品日趨多樣化。第三軌受流器的試驗要求根據第三軌受流器試驗大綱,受流器的具體試驗要求在環境溫度下的靜態壓力測量,即在一個持續的升降周期內,受流器以勻速度(0。軌道交通裝備的飛速發展的同時人們對車輛運行的快速性、安全性提出了更高的要求,第三軌受流器的研制與運用面臨多樣化及快速化的挑戰,安全性與可靠性成為其重要的研究課題。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司的集電靴、受流器檢修測試裝置以此需求硏制。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優點。

集電靴、受流器檢修測試裝置

隨著國內城市軌道交通的大規模建設第三軌受流器在城軌車輛及低速磁懸浮列車上的應用越來越廣泛第三軌供電的概念就是在列車行走的兩條路軌以外,再加上帶電的鋼軌這條帶電鋼軌通常設于兩軌之間或其中一軌的外側電動列車的集電裝置在帶電路軌上接觸并滑行把電力傳到列車上,這種第三軌集電裝置稱為第三軌受流器.目前在武漢,昆明,鄭州等新建城軌線路擬用的城軌車輛上均采用第三軌受流,第三軌受流的優越性越來越受到業內關注。工作原理： 受流器通過一個焊接在轉向架上的“連接板”安裝在轉向架上，連接板上安 裝有一個齒形板，與受流器背面的齒形板相互嚙合，并可以通過該嚙合的齒形板 對安裝位置進行上下調節。

北京蔚藍天創業科技發展有限公司研制的集電靴、受流器檢修測試裝置可以進行測試。試驗裝置具有可靠性好、自動化程度高、測試精度高的優點。